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　　通用未來能否繼續(xù)領(lǐng)跑世界？

　　Q：百年通用已經(jīng)在6月1日成為了歷史，接下來，通用將在政府的指導(dǎo)下成立新公司，一個(gè)新的通用將在30~60天之后出現(xiàn)。那么，新通用是否還能繼續(xù)成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者呢？

　　A：經(jīng)銷商態(tài)度：中國市場“救”了通用，未來有望依靠研發(fā)能力重奪老大的位置。

　　對于百年的通用能否重新振興，領(lǐng)跑全球汽車產(chǎn)業(yè)，或者說重新成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)銷商老總們在這個(gè)問題上略作考慮后，給出了肯定的答案。“通用的底子并不差，現(xiàn)在需要的是剝離不良資產(chǎn)。”廣州安驊公司副董事長莊小鵬說。

　　“通用都100多年了，它的文化底蘊(yùn)、技術(shù)基礎(chǔ)，不是三兩年就堆出來的。中國汽車走了50年，跟外國汽車相比還是有一定差距，這就是歷史積累和沉淀。我們回頭看通用去年研發(fā)的產(chǎn)品，特別是上海通用從去年年底開始，在中國市場連續(xù)不斷地投入幾款新產(chǎn)品，足可看到它的信心和未來。”廣物君豪總經(jīng)理韋向軍分析說：“正是中國市場‘救’了通用！”他分析，從全球的范圍來看，中國市場是通用最好的一個(gè)市場，“泛亞在通用未來的發(fā)展中，將扮演越來越重要的角色。老通用能夠成為一個(gè)百年企業(yè)，最主要是靠研發(fā)能力，新通用未來還是依靠研發(fā)能力重奪老大的位置。”

　　曾經(jīng)在別克和雪佛蘭品牌展廳工作過的王如鳳對通用的未來發(fā)展信心十足，她說：“在場有三家雪佛蘭經(jīng)銷商，都是最早開業(yè)的幾家。就雪佛蘭來說，目前銷量不是很大，但增長一直都很迅速，2007年，全球銷量增長40%，2008年這么不好的情況下也是增長。我相信通用會(huì)越來越好，能繼續(xù)回到領(lǐng)導(dǎo)者的位置，我相信大家跟我一樣，是非常有信心的。”

　　在場的經(jīng)銷商表示，失去“老大”光環(huán)的通用開始“低調(diào)”地師人之長，未來發(fā)展將更有潛力。

　　復(fù)興通用能靠新能源車嗎？

　　Q：通用可以算得上是最早開始對新能源汽車進(jìn)行研發(fā)的企業(yè)，投入很大，但收益很小。2011年，新通用即將迎來它的首款電動(dòng)車——雪佛 蘭Volt，被譽(yù)為新通用“復(fù)興之作”。在經(jīng)銷商眼中，雪佛蘭Volt是否能夠肩負(fù)起“復(fù)興通用”的重任？

　　A：經(jīng)銷商回應(yīng)：電動(dòng)車項(xiàng)目并不是誰提得早誰就更占優(yōu)勢，假如各個(gè)廠家都在積極生產(chǎn)電動(dòng)車的話，可能對國家推出利好政策更有幫助。

　　大部分經(jīng)銷商老總對此持保留態(tài)度。廣州美琪店總經(jīng)理王如鳳認(rèn)為：“Volt這款車將來在中國賣得好不好還是要看國家的措施是否跟得上，如果國家的配套設(shè)施很支持的話，買配件也很方便，應(yīng)該比較受歡迎。”

　　“混合動(dòng)力其實(shí)在中國的推廣并不算太成功，關(guān)鍵在于售價(jià)過高且沒有很好的政策支持。”李天賞補(bǔ)充道，“而電動(dòng)車需要國家的支持力度就更大了，因?yàn)樗�最大的�?yōu)勢就是用家用的充電，但我們不能把它背上樓充電，所以在充電站方面需要投入很大。”對此，經(jīng)銷商老總們一致表示，電動(dòng)車項(xiàng)目并不是誰提得早誰就更占優(yōu)勢，假如各個(gè)廠家都在積極生產(chǎn)電動(dòng)車的話，可能對國家推出相關(guān)利好政策更有幫助。

　　不過，廣物金通達(dá)總經(jīng)理林海蘭提出了異議，她認(rèn)為，未來可能并不是新能源車型之間的競爭，而是新能源車型與傳統(tǒng)能源車型之間的競爭：“大家都知道，傳統(tǒng)能源的車型受油價(jià)波動(dòng)很大，假如未來油價(jià)很低廉，也許大家又將回到傳統(tǒng)能源車型身邊，畢竟傳統(tǒng)能源車型在動(dòng)力方面還是相當(dāng)具有競爭力的。”

　　談到電動(dòng)車，大家似乎有很多話要說，甚至還有不少老總對電動(dòng)車是否環(huán)保也存在疑慮。

　　“我曾看過一個(gè)資料，講的是電廠充電也會(huì)有環(huán)境污染。因此電動(dòng)車不見得是環(huán)保。”廣州南菱通別克店總經(jīng)理鄭建群說。“電池污染是一個(gè)話題，除此之外，現(xiàn)在電池的使用效率也不高，要讓電動(dòng)車在路上跑，可能要十年八年或者更長的時(shí)間。”凱迪拉克廣物盈凱店/廣物歐寶總經(jīng)理鮑蔚明認(rèn)為短期內(nèi)，通用依靠新能源復(fù)興不太可能。

　　“所以現(xiàn)在真正成熟的產(chǎn)品并沒有到來，我們還是期待一個(gè)革命性的產(chǎn)品，至今通用投入那么大，就是想搞一個(gè)偉大的產(chǎn)品。通用的自大可能是造成新能源技術(shù)止步不前的根本原因，由于通用在全球長期坐在老大的位置上，所以總覺得什么東西都是最好的。”韋向軍開玩笑地說，“也許到石油真正耗盡的那一天，才能看到真正成熟的新能源產(chǎn)品。”

　　李天賞也很認(rèn)同韋向軍的說法，“通用不再以老大的姿態(tài)自居，肯放下身段來向其他品牌學(xué)習(xí)，做老二、老三反而是件好事情。”