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　　6月5日上午，盡管下著雨，但本報首屆二手車節人氣卻很旺。白家車管所外左側的宏盟二手車市場內，擠滿了來淘車的人。而和展場內一樣熱鬧的還有此次二手車節的配套活動———首屆二手車節高峰論壇，成都二手車界的商家代表們在此共商行業發展大計。通過論壇，多數商家表示，二手車市場需要更良性的競爭，并急需出臺一個行業標準。論壇結束時，所有與會商家都在《成都二手車商誠信宣言》上簽字，承諾誠信經營，為消費者提供放心二手車。

　　發言代表1

　　黃穎(宏盟個私協會副會長)：

　　誠信經營是二手車商的根本

　　“宏盟二手車市場剛剛建立不久，我們的目標，就是打造一個高品質的二手車市場，而高品質的二手車市場，離不開誠信經營這個根本。”黃穎女士說，從2007年起，成都二手車市場開始初見端倪，隨著汽車保有量上升，二手車流通速度也在加快。建立一個誠信的、健康發展的二手車市場是各個商家的共同責任。

　　發言代表2

　　李景華(宏盟二手車市場總經理)：

　　為成都二手車行業發展努力

　　李景華說，成都的二手車發展，和沿海還存在一定差距，但仍在不斷進步。“以前，大家對二手車的理解是事故車、贓車，現在這樣理解在轉變，特別是不少高端二手車的出現。”李景華說，比如成都螞蟻王二手車，現在一般只做一年以內使用年限的二手車，就是想通過嚴格的程序，給消費者提供放心、信得過的二手車。

　　宏盟二手車市場希望通過營造和諧的氛圍，進一步打造良好的市場環境而促進成都二手車行業的發展。

　　發言代表3

　　堀越康久(港宏汽車副總裁)：

　　在競爭中規范發展二手車業

　　堀越康久是日方派駐港宏的代表，兩年前來到成都，而他的重要職責之一，就是發展港宏的二手車。“中國的二手車市場前景非常廣闊。”堀越康久說，在日本，每年銷售500萬臺新車，但同時會有800萬臺二手車銷售，新車與二手車的銷售比為1:1.6，在美國也差不多，為1:1.4。但在中國，目前的新車與二手車的銷售比為1:1.2。

　　堀越康久認為，二手車在運作上還存在很多問題，政府部門在協調管理上還有待改善。比如品牌二手車公司和“車串串”的競爭，品牌公司因為是將車先過戶到公司再過戶到個人，因此中間將產生2%的營業稅，而后者直接將車過戶給個人，少了這筆費用，因此成本比品牌二手車公司低，這給品牌公司造成很大壓力，這種競爭是不公平的。

　　“港宏二手車，作為規范的品牌二手車第一次進入市場，在不公平的競爭環境里是否能生存下去，目前還不知道，但我比較看好。”堀越康久說，隨著市場的不斷規范，政府對二手車市場的不斷重視，港宏將會把自己在二手車交易上的優勢體現出來，并帶給整個市場，帶動市場的發展。

　　另外，堀越康久覺得，二手車市場的發展，必須是大眾消費心理的一個積累變化，需要市場的不斷積累，養成消費者的二手車消費習慣。這個需要二手車行業的整體努力。

　　發言代表4

　　陳紀偉(精典二手車總經理)：

　　二手車市場發展還有很大空間

　　“整個二手車市場的發展還有很大空間。”陳紀偉說，精典一直都看好成都二手車市場，但目前二手車市場發展極不規范，急需可操作的行業標準出臺。

　　發言代表5

　　李昌紅(建國二手車總經理)：

　　利用自身優勢帶動二手車行業

　　“不僅是成都，全國都面臨市場不規范的問題，行業標準的缺失、稅收問題，相關環節壓力非常大。”李昌紅說，每個二手車商都希望盡快建立起行業標準。下一步，政府會把二手車行業作為重點支持的行業。“下一步帥車將進入西河，我相信隨著帥車的進入，政府會加快政策的支持。包括宏盟二手車市場的建立，都會給行業的發展起到促進作用。”李昌紅說，建國進入二手車較晚，但建國擁有自己的特色：目前建國代理了接近30個新車品牌。誠新二手車、日產二手車等。建國利用廠家優勢，可以提供原廠質保，提供省內的免費救援，優惠服務、增值服務。

　　發言代表6

　　王義強(螞蟻王二手車總經理)：

　　“四川是做二手車最好的地區，但二手車市場和東南沿海相比，的確很差。”王義強說，在新車銷售量上，四川在全國是前9位，東南沿海都在降價時，四川價格依舊堅挺。但在成都，很多高端車很少通過商家銷售給個人。二手車高端消費市場目前還很小。

　　二手車市場狀態很低迷，大家都應多思考，怎么才能把市場做得更規范？“希望政府來主導二手車市場，給予更多的支持。作為螞蟻王，我們希望是做得最規范的行業。”王義強說。

　　發言代表7

　　喻莉(興中信評估公司總經理)：

　　第三方評估可打消消費者顧慮

　　我想說的是，第三方評估在市場里的作用將會越來越體現出來。目前在很多4S店，既是收車方又是評估方，很多人有爭議。獨立的第三方評估，才會有公信度，不收購車，不銷售車，只是作為獨立的第三方給大家提供幫助。本報記者 張松 攝影 鐘劼霓