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　　昨日，各大汽車維修店內，送修的水浸車排起了長隊。車主反映，部分“水浸車”維修費用貴過買新車。業內人士預計，被淹的汽車中有六七成將流向二手車市場。專家呼吁，有關部門應介入對水浸車的監管，防止這些“馬路殺手”上路。

　　車輛維修:至少15天 有店趁機抬價

　　記者昨日來到黃石西路一帶的汽修店鋪走訪時看到，滿身泥漿的“水浸車”擠滿了各大店鋪的維修車間。店內車載電腦、車載DVD等重要電子部件堆積如山。

　　黃石西路江夏村外一汽車品牌維修店的工作人員表示，凡是水浸車輛都要按照最高級別的維修方式整車修理�！败噧入娮优浼�都要更換，金屬機械類配件則要迅速進行干燥處理。然后再整車拼裝，起碼要15天�！�

　　維修費貴過買車

　　各大維修店鋪生意火爆，部分維修點也趁機抬價。以維修一輛本田“飛度”水浸轎車為例，部分維修店要價7萬元。“維修費比新車還貴！還不如轉手到二手市場!”一位車主對記者抱怨。不少車主也不滿維修店發“水難財”。

　　拆卸清洗后才定損修理

　　記者昨日還來到廣本東圃4S店，這里停放著從不同車庫拖來的90輛遭水浸的廣本車輛。記者在現場看到，大部分水浸車內部都已經被拆卸一空，僅剩一個孤零零的方向盤，而坐椅等內飾則被集中堆放在一處，相關維修人員正在清洗維修。該4S店負責人莊小雄對記者表示，水浸車輛送到修理廠后，第一步是拆卸，然后是清洗，接下來才能定損修理。

　　據介紹，每輛送修車輛從拆卸到定損約需15天。水浸車的定損流程比較復雜，要經過試車等流程，因此所需時間較長。定損后，每輛車的修理時間約半個月，也就是說從送修到完成修理大約需要1個月。廣本東圃4S店負責人表示，1個月的時間屬于保守估計，該維修點將爭取在20天內完成上述工作，并盡量在本月底前完成全部定損。

　　沒頂車可考慮舊車置換

　　記者從上述4S店了解到，目前該維修點共有90輛因水浸保修的車輛，其中約有20~30輛屬于沒頂，目前已經有10余輛的車主有意與修理廠進行“舊車置換”，即車行按照目前的市值收購上述水浸車輛，車主則按照有意購買的新車價格補齊差價。據介紹，大部分遭水沒頂車輛的車主都有意采取這一方式。

　　維修點負責人告訴記者，購買了車損險等商業保險的車輛維修相對簡單，只需按照保險合同的相關賠償標準操作即可，而那些僅購買了交強險或第三方責任險的車輛則比較麻煩�！皼]買保險的車主大多會找物價局來和修理廠談維修費用�！�

　　保險公司：部分水浸賠實際修車費

　　廣東保監局最新數據顯示，截至昨日午時，廣東保險業共接受近日暴雨災害相關保險報案數22211件，初步估計損失金額4.27億元。其中，涉及車險報案數18240件，初步估計損失金額1.7億元。據悉，省內各家保險公司均成立了專門部門處理暴雨造成的車輛受損案件。

　　車沒頂定為全損

　　廣東保監局對記者表示，目前省內各保險公司正在順利推進理賠服務工作。“該賠的一定賠，迅速到位，堅決不出現惜賠、拖賠和拒賠，部分案件還實行了預付賠款”。對于可賠可不賠的案件，也實行了通融賠付。此外，各保險機構也已安排查勘員到廣州市內各汽車修理點進行駐點服務。

　　而在業內率先提出“全損推定”的人保財險廣東分公司昨日對本報記者表示，該原則只適用于沒頂車輛，部分遭遇水浸的車輛仍按照實際維修費用進行理賠。

　　據了解，只要沒頂車輛購買了車損險均可推定全損賠償。車主需要注意的是，所謂的推定全損并非是車主認為車輛值多少錢就賠多少錢，而是按照車輛目前的實市價來界定，如沒頂車輛的維修費用超過其市場實際價格，保險公司可以按照全損標準來賠償。

　　車輛殘值可轉讓

　　此外，如果車主愿意將車輛殘值同時轉讓給保險公司，保險公司在理賠金額上可以有部分上浮，但該車的處置權即轉給保險公司。

　　據記者了解，通常保險公司會將這部分回收車輛拆卸清洗，將有用的零部件賣給修理廠。

　　特殊政策:小額賠付可用現金

　　對于此次突發事件，監管部門還采取了一些特殊政策。廣東省去年取消了車行的代索賠權利，規定必須由車主親自辦理索賠事宜，但鑒于此次暴雨造成的影響特別巨大，為了簡化理賠流程，縮短理賠時間，廣東保監局規定，在本月30日前，特別授權車行可以代索賠，各家保險公司可以根據自己的實際情況選擇是否采用這一特殊政策。與此同時，過去禁止的現金賠付也再度放開，對于小額賠付允許采取現金給付的方式，截止時間同樣是本月30日前。

　　中介:壓價狂購水浸車

　　對于被浸的車，目前車主最擔心的是車重裝后安全性能大減。記者看到，各大維修店鋪前都有不少二手車中介。部分車主表示，很多中介乘機壓價，一輛10萬元的車轉手也只能賣5萬元左右。不少車主考慮等車修好后會賣給二手車市場。

　　市民劉勝的轎車維修費用要7萬元。他坦言，如果價格合適就會考慮轉手賣掉。“畢竟水浸車存在安全問題，我寧可再買一輛新車�！眲�勝指著正在維修的沾滿泥漿、車廂滿是積水的豐田轎車說。

　　專家:政府須監管水浸車

　　據廣州汽車維修協會負責人表示，即使經過更換零部件后，重新拼裝的水浸車要比原裝出產的質量差好幾倍。由于大部分二手車市場都會隱瞞水浸車的“身世”，因此政府部門有必要介入對水浸車流通環節的監管。

　　據了解，被水淹過車頂的車輛，幾乎所有的線路、發動機、波箱、傳感器、連桿等相關部件都會進水受損。如果一輛車的壽命是10年的話，水浸后最多是7年左右。而且部分水浸車存在制動問題等安全隱患。

　　鑒于大部分二手車市場都可能隱瞞“水浸車”的身世，專家提醒，對于車子是否被水浸主要先看內飾。看看坐椅等是否有膨脹、凹凸不平的現象，看看有沒有重新噴漆的痕跡。其次，聞聞車廂內是否有異味。專業人員則利用修理廠或4S店的專門電腦儀器進行檢測。除了專業人員，大部分顧客根本無法辨別二手車是否曾遭水浸。因此政府部門有必要介入對水浸車流通環節的監管。

　　針對部分維修店鋪趁機抬高維修價格牟取暴利，該負責人表示，目前汽修行業內部有維修工時的指導價格，但零配件價格則由市場決定。因此，消費者如對維修點費用有異議可向有關部門咨詢或投訴。

　　天河修車人手緊 部分車分流至芳村

　　記者昨日還從部分保險公司獲悉，目前車輛查勘理賠的難點是拖車不足和修理廠人手有限。太保產險廣東分公司告訴記者，已經從周邊地區調配拖車支援廣州，目前共有200輛拖車在市內施救。平安財險廣東分公司相關負責人對記者表示，水浸車輛主要集中在天河的維修廠，但修理廠人手有限，維修速度難以達到車主的要求。該公司已經要求修理廠限時處理，如果不能達到要求，則考慮分流部分車輛至芳村等地的修理廠。