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　　中新網4月23日電 對于普通百姓來說，逛熱鬧喧囂的北京車展，除了欣賞養眼的香車和美女外，通過車展來一窺未來汽車市場的變化情況，判斷未來汽車價格的走勢，從而利用手中有限的資金購置到“物超所值”的汽車，亦是一件值得關注的事。中新網汽車頻道綜合各方信息分析，2010年，中國車市將步入一個平穩發展的階段，價格暴漲的情況將不大可能出現，走低則成為一種可能。主要有以下幾個原因：

　　當前細分市場的競爭已趨充分。

　　目前，國內中、高檔和經濟型汽車市場的產品數量已經非常豐富。各家廠商群雄爭霸，但沒有誰能夠一枝獨秀。唯一競爭不夠充分的是高檔SUV市場，只有Q5作為國產車代表填補市場空白，但這一市場主要針對的高端人群，不足以影響汽車市場的整體走勢。

　　中國車市今年或將在銷量、價格上遭遇拐點。

　　從銷量來看。2009年，中國汽車行業受益于產業振興規劃的出臺，得到各種政策幫扶，上市新車數量創歷年之最。據中國汽車工業協會統計，2009年，國內上市的新車共有221款，比2008年多出114款。產銷兩端分別為1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量躍居世界第一。而據全國乘用車信息聯系會最新統計數據顯示，今年1月，國內31家主要乘用車廠家的銷量創造了歷史新高；2月，其銷量出現大幅滑落，為616128輛，環比下降33.34%；盡管在3月，國內主要汽車廠家的銷量再次暴漲，但這“V”型的增長態勢，已經讓許多汽車廠商心有戚戚。今年全年銷量難以達到去年的水平，已成共識。

　　從價格來看。據中國汽車工業協會發布的最新分析報告顯示，在汽車市場供大于求的局面下，截至3月底，汽車企業庫存(不包括零售環節的庫存)為52.94萬輛，其中乘用車庫存有所上升，轎車庫存上升尤為明顯。中新網汽車頻道針對2010年的車市走向采訪了多位業內人士，中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為汽車價格將持續走低，原亞市總經理蘇暉則認為價格戰是無法避免的。更有分析指出，數十款新車集中上市的北京車展，可能會成為今年車市價格戰的導火索。

　　總之，在細分市場競爭已經比較充分，銷量和價格或將出現拐點背景下，2010年，中國車市將難以再現去年的火爆場面，其總體走勢將會趨于平穩，價格將很可能有所回落，想買車的朋友應密切觀察，擇機出手。