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　　王瓏是浙大城市學院的大四學生，剛剛開始的寒假由于有長達30天的假期，她立馬去駕校報了名學車。她表示，與她一樣在大學畢業前學會開車的，他們班上已超過了50%。

　　學開車，不知不覺中已成為全民普及的一項基本技能。昨天，記者從省運管局獲悉，盡管受到了駕校漲價、學車名額受限等不利因素影響，但我省去年機動車駕駛培訓量不僅創下了新高，全省學車人數還首次突破100萬人，達到110萬余人，增長幅度超過30%，比2008年的85萬人，多了25萬多人，位居全國第二位。

　　“多虧去年車子賣得火。”杭州汽校的駕培張教練表示，去年杭州市駕考部門推行了每月每車只能4人駕考，使學車考試名額受到限制，同時，我省大部分駕校的學車價格也有了不同程度的上漲，但去年，由于購置稅優惠政策、汽車下鄉等政策帶紅了車市，也同時帶動了學車人數的大增長，使得全省大部分駕校迎來了學車人數的大爆發。

　　杭州、寧波、嘉興等地的學車人數都是大增，據了解，2008年以前，杭州學車人數每年都在13萬至18萬人之間，但去年，杭州市105家駕培機構的培訓量突破了20萬人次，達到23.8萬人，同比增長25.9%。增長最快的還數嘉興市，去年該市學車人數達到8.56萬人，同比增長45.6%，增幅位居全省前列。

　　而這除了得益于車市紅火帶熱了學車熱潮，也得益于全省各地對駕培行業的有力監管。如杭州去年開展了駕培秩序“百日專項整治”行動，查處有關違法行為113起，收繳、銷毀駕培教練用來偷時間的“跑馬機”85臺。同時，嚴打教練員私自收費、向學員“吃拿卡要”等違法違規行為，使得駕培市場環境不斷凈化。

　　同時，全省各地駕培機構還紛紛普及駕培模擬器。據了解，每年每車消耗的學車燃油是一筆不小的數字，為此，去年我省各地推行節能環保的駕培模擬器，其中杭州市各駕校共配置了駕培模擬器428臺，杭州機動車管理局有關負責人表示，模擬教學在學車中起到了重要作用，不僅可以讓學員學得更統一更規范，也將有益駕培行業的綠色發展。

　　今年，杭州車管部門還將會繼續加大掛靠教練車的清理，使得其占比下降到10%，員工化管理教練員占比上升到90%。這項舉措的實施，意味著杭州學車族將不再遇到類似“馮明事件”，學車族將會學得更為安心，享受到更為舒適的服務。