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　　眼看可以秋季自駕游了，可杭州車主趙先生一點心思都沒有，原因是他的車去年出了8次險，在咨詢了十多家保險公司后得知，他要投保車損險的可能幾近為零。

　　“算了，我把買車損險的錢用來自己修車吧，反正也都是些小擦小碰。”最后，趙先生只選擇投保交強險和第三者責任險。

　　“現在，像趙先生這樣不保車損險被戲稱為‘祼奔’的車輛，杭州約有一成多吧，同比增了三四成。”一位保險業內人士表示。

　　說事——

　　夫妻菜鳥開新車，一年出險8次被拒保

　　趙先生去年9月中旬花16萬元買下新車，當時車險交了近6000元，幾乎保齊了所有險種。

　　趙先生和老婆都是新手，又住在老小區，刮擦就成了家常便飯。“我和老婆都不清楚保險理賠方面的規定，想想既然花錢買了保險，也就每次小刮擦都報險理賠。”趙先生說，大大小小，一年下來，他家的車出險8次，累計獲賠3000元左右。

　　“前幾天想去續保，保險公司拒絕了。”趙先生說，他找了其他保險公司，可對方在杭州聯網的保險平臺上一查，都說不能為他續保車損險了，只能讓他保交強險和第三者責任險。

　　“真是氣人，保險公司的制度很不合理。”趙先生表示，他一年來出的8次車險，大多是小事故，而且有的是單方事故，比如碰了樹，擦了石塊，賠付額兩三百元，可保險公司只計算出險次數，不管金額大小。

　　去小保險公司吧，保費要比正常高出百分之四五十不說，想著一位朋友在理賠時遭遇的麻煩種種，趙先生只好選擇“裸奔”。

　　“這樣出去，我的心理負擔很大。這一年只能盡量少出去了。”趙先生無奈地說。

　　調查——

　　一年出險三四次，車損險就會被拒保

　　“你好，我是福特車主，我的保險到期了，想問一下你們公司的費率？”昨天，記者以車主的名義向平安、人保等杭州十多家保險公司咨詢。

　　“你的車去年出過幾次險？”保險員開門見山直接盤問。“去年出過4次險！”一聽記者是出了4次險的“非優質客戶”，保險員馬上遺憾地說:“你只能投保交強險和第三者責任險，不能投保我們公司的車損險。”

　　一圈咨詢下來的結果令記者灰心。據了解，過去一年里如果發生3次以上的事故，平安保險就會不允許你續保車損險，人保的限制條件則放寬到出險4次。

　　“這不合理啊！”對于記者的說法，一位保險公司工作人員表示，這是各家保險公司規避風險的行規，車險這一塊每年都虧損。他表示，一年出險1次還可以叫意外，如果出險三四次以上，那說明駕駛水平不好，出大事故的潛在可能性會大大增加，這樣的高危人群，當然要抬高參保門檻了。但他同時也表示，這個規定是有缺陷，沒有考慮新手和總賠付金額等情況。

　　對車主來說，平時最容易出的險就是車損險，如果被拒保，意味著最需要的保險理賠項目被限制了。記者還發現，目前杭州的20多家保險公司，每家拒保標準不一，大部分是一年出險三四次就被亮紅燈。但如果你的出險次數少，他們就要看你出險的大小，如果賠付額大過保費，也一樣會被拒絕。

　　開著雪鐵龍的陳女士去年只出了一次險，但理賠額超過6000元，結果，不僅原保險公司不讓她續保，別的保險公司也都不歡迎她，最后她只好選擇一家小保險公司，但不久前她在理賠時遭遇了不少麻煩。

　　現象——

　　祼奔車主，一年增了三四成

　　類似情況其實有著很大普遍性。 杭州一位業內人士告訴記者，杭州現在此類情況也不少，主要是今年保險公司突然提高了門檻，而許多車主并不知情造成的。自從保險平臺聯網后，金額在300元以下的小金額報案明顯減少。相關人士表示，目前杭州不保車損險的“祼奔”車輛估計已超過10%，同比增了三四成。

　　車主黃先生表示，保險公司作為企業，合理規避風險可以理解，但目前的規定不夠合理，比如盯牢次數，其風險評估是不科學的，也讓駕駛員們一下子難以適從。另外，現在駕駛員培訓是“應試培訓”，新手上路有一定的適應期，建議保險公司開設“新手險”，這樣也解決了新手出險次數比較多的問題。

　　出險率高的車是否可以被拒保？李銀飛律師表示，商業車險是非強制性保險，按市場化運作，個人與保險公司簽訂的是商業合同，作為合同方之一的保險公司有權不簽約。但不少車主都對此表示很難接受，他們表示，保險公司這種挑肥揀瘦、只賺不賠的做法，值得進一步商榷。