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運動但不張狂是奧迪A5的品牌特色

尾廂空間足夠日常使用

2.0TSI發(fā)動機動力

A5延續(xù)了奧迪經(jīng)典的內(nèi)飾布陳

　　奧迪目前是國內(nèi)銷量最好的高檔汽車品牌，A6L更是將全國公務用車的競爭對手遠遠的甩在后面，這些年來，奧迪以A6為依托，在其他車型和細分市場逐漸發(fā)力，以期望達到全面開發(fā)的局面。在推出了全新的A4L、Q5之后，這回他們把重心落在了A5身上。A5作為一款運動型Coupe車型，奧迪不指望在銷量上有多大的收獲，但正因為它的“運動”和“Coupe”，使它具備了承載奧迪運動理念的條件，從A5身上我們看到，這一理念的表現(xiàn)就是運動但不張狂。

　　造型優(yōu)雅流暢

　　如果對奧迪車型比較了解的話，相信你會發(fā)現(xiàn)A5和A4有很多的共同點。如果從時間上算，A5應該算作A4的前身，但卻呈現(xiàn)了完全不同的氣質(zhì)。A5擁有了轎跑車低矮的車身和那條破天荒的曲線，這就讓它不僅有別于A4，甚至有別于奧迪所有的車型。所以A5不管是上市之初，還是時至今日，只要在路上出現(xiàn)，都會成為絕對的焦點，因為它是轎跑。

　　A5的側(cè)身線條應該是整車的亮點，這條蜿蜒的腰線大大降低了視覺重心，還增添了整車的優(yōu)雅氣質(zhì)。A5的前懸很短，這一設計不論在視覺還是駕駛上都將占領(lǐng)上風。

　　內(nèi)飾與A4相仿

　　在內(nèi)飾設計上，A5延續(xù)了奧迪車系的經(jīng)典布局。不管你是否對這樣的設計產(chǎn)生審美疲勞。設計師只是在不同的顏色之間進行了切換，已達到襯托車型不同氣質(zhì)的目的。如果你比較了解國內(nèi)的A4L的話，那么會發(fā)現(xiàn)它與A5的相似度極高。工藝方面也相差不大。

　　空間方面，作為Coupe車型，本來是雙座設計，但A5的空間確實給了我們不小的驚喜。成年男子坐進去，腿部空間并不局促，頭部空間也基本夠用，并且座椅中央還配備了中央扶手，這是其他Coupe車型很少顧及到的。

　　車型部分參數(shù)

　　發(fā)動機：2.0升渦輪直噴

　　最大功率(kW/rpm)：155/4300~6000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500~4200

　　變速箱：8速CVT手自一體

　　長/寬/高(mm)：4625/1854/1372

　　軸距(mm)：2751

　　駕馭自在必得

　　記者試駕的這款A5 Coupe搭載2.0TFSI發(fā)動機和8速CVT手自一體變速箱。CVT變速箱在D檔下非常適合日常駕駛，8個前進檔總是在積極的提升，即使深踩油門，變速箱也是在保證舒適和平順的前提下來控制減檔的數(shù)量。奧迪穩(wěn)重的性格在A5身上也得到體現(xiàn)。不過只要掛入S擋，發(fā)動機也會毫不猶豫地連續(xù)降檔，直到保持在3000~5000rpm——發(fā)動機的最大扭矩輸出區(qū)為止。而這時候3.2 FSI幾乎可以用狂暴來形容，如果你想更加隨心所欲的駕馭它，那么通過方向盤上的換擋撥片可以讓這種狂暴來得更加強烈。

　　奧迪A5的底盤偏硬，在彎道中能給車身帶來強有力的支撐，車身的側(cè)傾幾乎不容易察覺到。硬朗的避震對于方向盤的信號反應非常直接。出色懸掛的調(diào)校和強大的抓地力保證了過彎的能力。尤其是高速彎的時候，A5給人的信心十足。操控上它不會令人失望。

　　A5是一款能代表奧迪運動理念的轎跑，要舒適能舒適，要野性有野性，同時外表還不是特別張狂，這就是A5。前面說了，奧迪不會圖它的銷量，但對奧迪品牌的提升和推廣作用將是十分積極的。