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　　“今天只收了一輛捷達，昨天也只收了一輛東風風行，現在收中低檔的二手車太難了。”昨天，北京中進汽貿舊機動車經濟有限公司評估師孫維康告訴記者。據悉，目前本市二手車市場5至15萬元之間熱銷二手車型開始上漲，但市場庫存少導致“有價無市”，同時，因為不少二手車需求用戶手中缺少現金，使得他們反而轉向貸款購買新車。

　　老捷達價格漲1000元

　　“收不上來車，好不容易有一輛捷達來賣了，二手車商都會去搶著要，想收購到這輛車自然要抬高些價格，由于收購時抬高了價格，所以勢必出售時也會漲價，這是很容易理解的。”孫維康說：“捷達目前價格上漲1000元左右。”

　　花鄉舊機動車交易市場的數據顯示，目前市場內10萬元左右的“老三樣”庫存少，夏利、富康庫存明顯不足，這時候出售此類車型比較合算，想購買的話卻不但價高且無車可買；與之相反的是，由于同類別新款車型層出，帕薩特、7代雅閣、馬自達M6等20萬左右的“老三樣”受追捧熱度降低，這類中高檔二手車型價格逐步下滑，購買時機良好。

　　新車供應不足“殃及”舊車

　　由于“有價無市”造成二手車市場的“冷清”，不少二手車需求用戶轉向購買新車。“既然看中的二手車價格比預期的高，還不如買輛新的。”

　　花鄉舊機動車交易市場王萌告訴記者，近期市場的整體庫存與上月比變化不大，庫存量整體不足。主要原因是新車供應不足，直接造成了購新車消費者“持幣待購”，買不到新車就無法出售舊車，最終直接影響了二手車的庫存量和價格波動。

　　中低檔車型價格基本止住了前一周的下滑趨勢，部分車型重新開始漲價，尤其是5至15萬元之間的熱銷車型近期的價格開始有上漲的趨勢。比如目前市場上捷達系列價格上漲1000元；天津夏利系列和奇瑞系列價格基本穩定，但夏利、奧拓、富康這類車輛的庫存明顯不足。“價格問題其實還在其次，關鍵是用戶的可選擇余地減少，很多預購買10多萬價位二手車的需求用戶看到的都是‘有價無市’，一些用戶只好轉向購買新車或者增加預算購買高一個價格空間的車型。比如他們可以選擇庫存小幅增長的上海大眾帕薩特，價格下降了千元。”