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　　和當時大膽決定與世界同步的第六代雅閣一樣，車主林先生同樣繼承了父輩創業時的大膽決心，雅閣敢為天下先的作風在他們父子身上得到很好的傳承。

　　圖：林先生座駕——廣汽本田第六代雅閣2.3VTi-E豪華型

　　1999年3月26日，第一輛廣汽本田雅閣下線，也就是第六代雅閣，成為中國第一款與全球技術同步的車型，真正做到了“起步，就與世界同步”。與此同時，與國際接軌的“四位一體”銷售服務模式也第一次進入中國市場。出眾的品質加上一流的服務，令第六代雅閣一經上市便獲得了消費者的認同和贊譽，一時間好評如潮，良好的口碑帶來的是持續數年供不應求。這極大刺激了其它汽車品牌，也紛紛將較新的產品引入中國。所以說，雅閣是中國汽車產業的先行者，也開啟了汽車產業此后10年的蓬勃發展。

　　林先生的廣汽本田第六代雅閣是從父親那里繼承得來的，他說，第六代雅閣的經歷就是他父親奮斗過程的縮影。

　　早在十多年前，林先生的父親突然放棄了收入可觀且穩定的政府公務員職位，不顧家人的強烈反對毅然投身商海。“后來父親告訴我，他覺得那種沒有挑戰的人生太沒趣了，況且那種工作很難有突破。”林先生說起了父親當年從商的原因，“生性好強的他一直都喜歡走在人家的前頭，所以他也很自然成為了當時廣東最早的一批自主創業的企業家。”

　　盡管上有老，下有小，創業的原始資金還有一半是向朋友借的，但林先生的父親沒有被這種壓力所屈服，并很快就把小企業辦得有聲有色。“這輛雅閣就是父親事業小有成就后于2000年買的，”林先生指指白色的車漆說，“現在的漆面是我大學畢業那年父親重新噴的，為的是把它送給我而作準備。”子承父業，大學剛畢業的林先生就被父親召到身邊，開始拜父為師的歲月，同時，父親正式把服役了4年的第六代雅閣傳給了他，并告訴他，他的工資水平將與自己的員工同等標準，車還得靠自己掙的錢養。

　　父親的話令當時的林先生產生了反思——自從家庭條件寬裕后，林先生的思想也開始變得安逸起來，年少時的雄心壯志也慢慢被歲月消磨。父親送自己一輛老雅閣也意味深長，令他久久不能平靜。“我突然意識到父親是在復制他決定創業時的環境來讓我思考，他要把我從安逸的思想中撈出來，激發出我這個年齡應該有的進取，還有他遺傳給我的好勝心。”林先生很快就明白了父親的苦心。

　　如今已能獨當一面的林先生成為了行業內小有名氣的人物。“敢為天下先”，這就是林先生從父親、自己和雅閣身上找到的共性。的確，廣汽本田雅閣的大膽“全球同步”很快就看到了意想不到的收獲。2000年，才上市一年廣汽本田第六代雅閣的產銷量就達到3.2萬輛，這是中國市場上第一次有中高級轎車年銷售量超過3萬臺。這種示范效應刺激了在華的其它跨國巨頭們重新調整策略，紛紛把代表世界最新技術的產品拿到中國生產。中國汽車消費者的幸福時光從此到來。“起步，就與世界同步”——人們記住了廣汽本田的這句廣告語。

　　“敢于引進新技術和新工藝，這是很多同行對我的評價。其實，勇于創新，敢為天下先，這就是父親過去成功的原因，也是父親給我的第六代雅閣獲得成功的原因。因此這輛雅閣對我有著非常重大的紀念意義，也是我一直不舍得換車的原因所在。”林先生顯然已和六代雅閣結下了深厚的感情。

　　廣汽本田雅閣大事記：1999.3-2002.3

　　1999年3月26日

　　第六代雅閣下線儀式

　　廣汽本田汽車有限公司在總裝車間舉行了“慶祝廣汽本田雅閣轎車下線儀式”，第一輛國產第六代雅閣正式面世。這標志著廣汽本田汽車有限公司開始進入批量生產階段。同時全國第一家集“整車銷售、售后服務、零配件供應及信息反饋”四位一體的廣汽本田汽車特約銷售服務店在廣州黃石路開業。時任廣東省委副書記、廣州市委書記黃華華，日本本田技研工業株式會社吉野浩行社長為第一特約銷售服務店揭幕。

　　2001年4月10日

　　第六代雅閣3.0版上市

　　廣汽本田第七代雅閣3.0 V6版下線儀式隆重舉行。國家有關部委領導，時任廣州市副市長張廣寧，本田技研工業株式會社社長吉野浩行出席了下線儀式。這是國內首個配備3.0排量的國產B級轎車車型。

　　2002年3月1日

　　第10萬輛雅閣轎車下線

　　廣汽本田累計生產的第10萬輛廣汽本田雅閣轎車下線，成為國內最短時間完成這一紀錄的汽車企業。 （何燁煒）