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　　近日，記者從中冀斯巴魯了解到，從本月1日開始，下調零配件的價格。此次零配件價格的調整范圍覆蓋了斯巴魯自2004年正式進入中國市場以來的所有車型。

　　中冀斯巴魯的4S店的售后服務人員告訴記者：“此次調價后，鈑金類零配件降價幅度最突出，最高降幅40%，零配件整體平均降幅在20%左右。也就是說，買的是進口的車，修車是國產價。”

　　降價原因 保險公司“不接單”

　　斯巴魯森林人、力獅和傲虎的價格均在25萬至30萬元之間，但零配件價格和維修費一直居高不下。斯巴魯車主也常自嘲：“買著20多萬元的車，花著40多萬元的售后費用。”

　　一位森林人車主告訴記者：“今年6月就到了上保險的時間，但以前上的中保不給保了，別的保險公司也漲了保費。其實就是因為斯巴魯的零配件奇貴，保險公司不敢保了。”

　　除了車主，保險公司對于斯巴魯高昂的維修費也是抱怨不斷，自然在車主購買保險、定損和理賠上給予一些“優待”。

　　降價損失 損失超5000萬元

　　據記者了解到，此次零配件價格下調后，中冀斯巴魯原零配件中心庫的12600種零配件的總身價從1億元狂跌至7500萬元，損失達2500萬元。而其旗下78家4S店合計1.2億元的零配件，調價后僅值9000萬元，又損失3000萬元。中冀斯巴魯全區域損失合計超過5000萬元。

　　中冀斯巴魯市場部部長于建忠表示，中冀斯巴魯在兩年前就與斯巴魯中國協商下調零配件價格，直到今年才達成一致。此次零配件降價后，斯巴魯零配件的價格將與國內同級車型持平，有的甚至更低。

　　降價目的 促銷量 保增長

　　下調零配件價格后，斯巴魯希望能快速促進銷量增長。數據顯示，2009年斯巴魯在中國的銷量達到了3.5萬輛，而今年斯巴魯最大的代理商中冀斯巴魯的區域銷售目標定到了3.5萬輛，全國的銷售目標定到了5萬輛。面對近43%的增幅，很難下調車價的斯巴魯使出了降低使用成本的殺手锏。