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　　上周，廣汽長豐正式發(fā)布公告，廣汽集團(tuán)和長豐集團(tuán)分別借款不超過1.8億元和不超過1.5億元給廣汽長豐，公司共獲得超過3.3億元的流動資金，這是自2009年5月21日廣汽集團(tuán)收購長豐汽車后第一次有明確注資計劃。消息傳出后，廣汽長豐當(dāng)天股價大漲，漲幅高達(dá)6.36%。

　　據(jù)記者了解，本次注資主要用于補(bǔ)充公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金。這主要是由于2009年廣汽長豐凈利潤同比下降八成，其上市公司實現(xiàn)凈利潤2816.97萬元，同比下降79.89%；每股收益0.05元，同比減少81.48%。長豐方面表示，此次注資滿足了廣汽長豐經(jīng)營業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供了資金保障，有利于保證公司生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的完成，有利于減少融資成本，降低財務(wù)費(fèi)用，同時擴(kuò)展了公司融資渠道，符合公司和全體股東的利益。

　　不過，記者在廣汽長豐的公告中并沒有發(fā)現(xiàn)合資公司第三大股東——三菱汽車的身影。在廣汽正式入主長豐汽車后，三菱的態(tài)度就一直備受關(guān)注。而3月份的工信部新車目錄公告中，長豐將所有三菱品牌都轉(zhuǎn)化為獵豹品牌，一位汽車業(yè)內(nèi)人士對此表示，在三菱與長豐的合資過程中，除SUV產(chǎn)品外，三菱沒有提供過任何有競爭力的車型，而且在技術(shù)支持方面也有所保留，這也使得主營SUV業(yè)務(wù)的長豐在近幾年遇到了發(fā)展上的瓶頸。

　　“三菱汽車在中國一直沒有明確的整車戰(zhàn)略，并想在合作中‘獨(dú)大’，這導(dǎo)致了多年來三菱在中國汽車市場并無多大建樹。”汽車業(yè)知名分析師賈新光毫不客氣地表示，廣汽轉(zhuǎn)投菲亞特，并計劃將項目落戶湖南，將在很大程度上挑戰(zhàn)三菱與長豐之間的關(guān)系，車型的改弦易轍或許只是一個開始，最終退出合資公司或也有可能，未來廣汽長豐與三菱之間將很可能不是三菱挑選廣汽長豐，而是其“被選擇”與否。(沈欣)