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　　在美國國會就豐田召回事件舉行的三次聽證會上，該公司一直強調電控系統與車輛意外加速不存在必然聯系。日前，部分美國國會議員要求豐田對此提供更具說服力的書面材料。

　　美國眾議院能源與商業委員會(以下簡稱委員會)主席、加州民主黨議員亨利?威克斯曼及委員會監督小組組長、密歇根民主黨議員巴克?司徒派克在致豐田美國銷售公司總裁詹姆斯?蘭茨的一封信中寫道：“盡管委員會多次要求，但在豐田上交的汽車召回相關材料中，明顯缺少對可能造成意外加速的電控系統缺陷進行查證的文字記錄，而這才是我們最希望看到的。此外，希望豐田盡快提供可以參與汽車質量測試，并能在近期接受國會問詢的人選。”

　　對此，豐田發言人辛迪?奈特承諾：“豐田已準備好定期向委員會提供信息。”

　　據了解，南伊利諾伊州州立大學的一位教授此前進行了一系列試驗，演示豐田汽車電控系統如何發生故障。奈特稱，豐田剛剛向委員會遞交了一份測試報告，用以證明這位教授的試驗結果不可能發生在現實環境中。此外，豐田還聘請一家汽車技術研究所，檢驗其電控系統缺陷與意外加速之間是否存在聯系。

　　近期大規模的召回事件導致豐田的質量信譽和公司利潤雙雙受損。雖然召回原因尚未查清，不過豐田已開始為挽回美國消費者的信任而努力。3月7日，該公司宣布，其位于密西西比州的新工廠最早將于2011年6月開工。根據規劃，這家工廠將主要生產普銳斯。據了解，目前豐田在美國已設立10家汽車組裝廠及數家相關機構，雇傭員工總數達33400人，如果包括經銷商在內，間接為美國提供160700個工作崗位。

　　據了解，受經濟低迷和汽車業不景氣等因素影響，豐田在2008年12月暫停了密西西比州工廠的建設工作。不過，近段時間以來，該州失業率屢創新高，達到10.6%，因此州政府有意讓豐田盡快開工。密西西比州州長表示，該工廠運轉后將為當地創造4000余個就業崗位，豐田重啟新工廠建設的決定也許能助其挽回美國消費者。