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　　油門踏板問題和普銳斯剎車問題曝光后，豐田汽車全面陷入召回泥潭。繼美國召回后，豐田汽車日前宣布將在俄羅斯召回16萬輛轎車，且目前正商議召回相關普銳斯事宜。豐田汽車稱，兩起召回將導致銷量減少10萬輛，銷售收入至少損失700億至800億日元。為此，豐田汽車緊急成立全球質量控制小組，以解決質量問題，穩定消費者的不安情緒。

　　繼北美油門踏板問題曝光后，豐田汽車的安全性受到全球拷問。近日，新款普銳斯又被曝“防鎖死剎車系統存在缺陷”。豐田汽車總裁豐田章男表示，已要求公司迅速采取行動，解決普銳斯油電混合動力車存在的剎車系統問題。日本國土交通大臣前原誠司則表示，豐田汽車正在考慮召回或讓客戶自愿選擇檢修普銳斯混合動力車。日本經銷商表示，已接到豐田汽車的召回通知，未來數日內將召回在日本出售的新款普銳斯。據悉，2009年豐田汽車在全球共銷售31.1萬輛新款普銳斯，其中日本和美國分別銷售17.6萬輛和10.3萬輛。

　　召回事件短期內對2009財年豐田汽車收益影響并不大，但長期影響不容忽視。豐田汽車稱，兩起大規模的召回事件將至少令公司財務損失1000億日元(約11億美元)，且銷售收入減少700億至800億日元。不過，豐田汽車預計2009財年(2009年4月1日至2010年3月31日)仍有望扭虧為盈，全年凈利800億日元(約8.8億美元)，低于此前預期的虧損2000億日元。豐田資深常務董事伊地知隆彥表示，豐田汽車已將召回成本納入財報計算范圍中。至少油門踏板召回引發的成本已均攤2009財年第三財季和第四財季中。

　　來自于消費者的信任危機，令豐田汽車更為頭痛。豐田汽車稱，全球大規模召回近800萬輛汽車，這將沖擊10萬輛汽車的需求，其中北美需求將下降8萬輛。2009年，豐田汽車全球銷量(包括大發、日野品牌)為781萬輛。為了緩解消費者的不信任情緒，豐田汽車宣布成立全球質量控制小組，以改進監查程序，加強客戶調研，并從豐田汽車外部尋求業內專家的支持。