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　　“收購只會對沃爾沃有好處。”離吉利與福特就收購沃爾沃的所有重要商業條款達成一致不到一個月，沃爾沃汽車中國舉行了一次小范圍的主流媒體溝通會，本報記者作為杭州市唯一的媒體代表受到了邀請。沃爾沃汽車中國CEO柯力世博士就吉利收購一事樂觀地表示，收購不會對沃爾沃的戰略發展有影響，只會推動他們提前實施原來的計劃，正面效應顯而易見。

　　上月23日，吉利宣布已與福特就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業條款達成一致(見本報12月24日C12)。根據公告，雙方可能最早于一季度簽署股權收購協議。昨天，記者從吉利公司接近談判人員處得到消息，眼下吉利正在就收購沃爾沃轎車的最后細節進行解決，吉利可以從福特購買現有沃爾沃轎車技術的所有權，包括新的安全系統“CitySafety”以及大部分現有車型開發的技術。

　　對此，沃爾沃汽車中國看好這一收購，因為收購成功后，沃爾沃將成為中國擁有的唯一的豪華車品牌。柯力世博士因此表示，出于民族感情，收購完成后，相信會得到來自中國政府以及中國消費者更多的支持。

　　記得去年，當吉利準備收購沃爾沃傳出消息時，大部分的消費者對此抱著懷疑態度，但之后的進展卻讓人們不得不相信，吉利收購沃爾沃，不僅是認真的，而且是完全有能力的。隨著雙方“婚事”的臨近，吉利收購沃爾沃已不再僅僅是傳聞，而是讓不少人由衷感嘆，其中也包括沃爾沃汽車的高管。據中青報消息，眼下舉行的 2010年北美國際車展上，沃爾沃首席運營官史蒂文·阿姆斯特朗在接受專訪時說：“吉利收購沃爾沃尚未完成，但我認為收購是一個令人振奮的消息。如果吉利順利完成收購，沃爾沃在中國的市場份額將極大地得到拓展，而吉利也將因此獲益。”據了解，2009年，中國車市異軍突起，成為世界第一大汽車市場。在豪華車市場中，沃爾沃汽車的表現尤其引人矚目，銷量達22405輛，實現全年銷量勁增近80%的優異業績，這一增速高于整體豪華車市場平均水平。

　　而據17日晚吉利高層在上海透露的消息，吉利汽車收購沃爾沃將于春節前簽訂最終協議，交割完成時間在5月份左右。柯力世博士表示，收購會加快沃爾沃的國產化步伐，今后很可能在中國生產的沃爾沃出口到國外，更多的沃爾沃將在中國制造，更多的車更快地在中國制造。但他也表示，收購對沃爾沃也可能會帶來風險，但他相信吉利會控制這些風險。

　　業內人士表示，福特是一個靠量取勝的車企，當初收購沃爾沃時曾經走過一些彎路，但最后因允許沃爾沃保持自己的特色才步入正常軌道。相同的是，吉利也是一個以量取勝的車企，因此，吉利收購后，須保持沃爾沃固有的特色，才能避免走彎路，并保證沃爾沃的品質不打折扣。