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　　上周，吉利集團相關人員在北京第一次就吉利收購沃爾沃公開表態(tài)，大家最為關注的結果還沒有出現(xiàn)，吉利高調地提出了收購的三點原則，除了100%控股外，還包括完全擁有知識產(chǎn)權和使用福特與沃爾沃現(xiàn)在擁有的知識產(chǎn)權。

　　如果事件沒有大波折地向吉利提出的方向發(fā)展，未來的吉利沃爾沃，就完全可以簡稱為“吉沃”了。巧合的是，在吉利公開宣布收購條件前，沃爾沃中國CEO柯力世也第一次公開對此事作出回應，核心意思就是提醒吉利，即便收購后也要保證沃爾沃品牌的獨立性。

　　分析這兩家“緋聞”企業(yè)的表態(tài)，其分歧已經(jīng)顯露。吉利在收購沒有正式結果前，大張旗鼓地宣布其收購條件，對媒體來說是再好不過的事，但吉利這樣的做法，不免讓人產(chǎn)生其他聯(lián)想。在國內外成功的并購事件中，很難找到像吉利收購沃爾沃這樣高調的例子。因為按照一般的商業(yè)規(guī)則，這種并購談判雙方都有保密的義務，不到最后一刻不會公開并購條件。暫不論吉利這樣做的目的，就達到的效果來看，公開宣布其收購中這三條對吉利有百益無一害的條件，吉利品牌的口碑就受到一堆網(wǎng)民的膜拜；更不用說，從去年吉利開始傳出收購沃爾沃談判后，其香港股價從最低時幾毛錢，一路看漲到現(xiàn)在的3元多，市值漲了五六十倍。

　　吉利公布的這三個條件，傳遞出的另一個信息是，如收購成功，吉利將利用沃爾沃知識產(chǎn)權，來提高吉利產(chǎn)品的品質。吉利汽車一直被市場擔心的產(chǎn)品品質會因為有沃爾沃知識產(chǎn)權的支撐，而大獲改觀。總之，吉利希望大家在看到吉利品牌時，聯(lián)想到沃爾沃。而這樣的效果應該能達到。

　　但這樣的另一個結果是，市場在看到沃爾沃時同樣會聯(lián)想到吉利，吉利沃爾沃完全可能會演繹為“吉沃”。這是柯力世們最擔心的，也是不可避免的——沃爾沃中國CEO柯力世所謂的品牌獨立，保證中國區(qū)還像過去一樣獨立運作，完全是一廂情愿。

　　市場真要像上述分析這樣，吉利收購沃爾沃后，沃爾沃未必能把吉利的品牌襯托成優(yōu)秀的全球品牌，但“吉沃”的簡稱，足以把沃爾沃原本就不是非常豪華的品牌，逼迫成一個平庸的、一般的汽車品牌。

　　有媒體在吉利收購沃爾沃消息滿天飛時說，“只要吉利買下沃爾沃就是成功”，這個觀點感覺是說出來討好李書福的。我要說的是，如果沃爾沃在市場上變成了“吉沃”，李書福的收購就不算完全成功，吉利現(xiàn)在靠高調販賣“收購沃爾沃”信息獲取的利益，未來都要沃爾沃來買單。