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　　“上汽和寶馬就在華生產7系轎車的問題正進行磋商”———這個消息一經傳出，立刻“語驚四座”，業內外人士均表示了極大關注。昨日上午，記者連線寶馬(中國)方面，寶馬對此明確否認稱該消息“純屬謠言”。與此同時，上汽方面也回應：上汽集團沒有與寶馬接觸，更沒有洽談寶馬7系國產的合作計劃。據悉，寶馬7系自1977年誕生以來，一直都只在德國本土進行生產。

　　業內盛傳：上汽要造寶馬7系？

　　此前，業內傳聞：上汽集團正在和有意拓展中國市場的寶馬汽車談判，這已是雙方第三次洽談合作了，主要內容是關于合作生產寶馬最高檔的7系轎車。如果談判成功，未來寶馬7系在國內生產的可能性很大。但是由于雙方合作尚存在很大變數，因此目前還處于保密階段。據悉，早在2005年，上汽和寶馬就有過合作意向，上汽在收購羅孚部分資產后，計劃從寶馬手中收購羅孚品牌，最終由于福特介入而未成功；2007年，寶馬和上汽洽談在華合作生產高檔車事宜，因國際金融危機爆發再次中斷；此次則是上汽和寶馬的第三次洽談。

　　“寶馬7系的國產并非不可能，寶馬要想在全球豪車市場保持領先地位，就必須要在中國這個全球最大的汽車市場中占據更多份額。”對此，業內有關專家分析認為，對于上汽來說，和寶馬合作對其知名度的提高是顯而易見的，也有利于其自主品牌的突破。“而對于寶馬來說，要想在中國進一步發展，僅僅依靠華晨寶馬顯然是不夠的。”

　　寶馬明說了：純屬謠言！

　　昨日上午，記者直接連線寶馬中國公關部相關負責人，該負責人明確給出了對于上汽國產寶馬7系寶馬方面的態度：“純屬謠言！”據該負責人稱，截至昨日上午，本報是全國僅有的幾個直接聯系寶馬廠家并得到他們明確回復的媒體。

　　她表示，寶馬7系是目前寶馬最為高端的產品，其是否在中國建廠或者是建生產線，取決于中國市場對于產品量上的一個需求，以及中國市場的成熟度，“至少目前，寶馬7系甚至是以前也有過傳聞的X3都沒有國產的計劃，一直只在德國本土進行生產。”據相關統計數據顯示，截至今年8月底，中國已經躍升為寶馬新7系的全球最大市場。