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　　“母公司正在運作收購沃爾沃的事情，預計將聯手一家國有投資公司一起收購。”

　　9月8日，吉利汽車行政總裁桂生悅在香港出席中期業績發布會時，首次公開表示：吉利正在參與收購沃爾沃，這也是吉利高層人士首次對收購傳聞作出正面回應。

　　這次筆者獲悉收購“流言”后，又第一時間致電吉利汽車公關部相關人員。該人員稱目前在國外，沒有收到這方面的消息，因此不便回答。在日前的成都車展上，筆者偶遇吉利汽車副總裁、新聞發言人王自亮，立刻上前求證此事，王一如此前數次，以沒有得到集團授權、無可奉告，客氣作答。王自亮顯然是“外交高手”，始終不作正面回應。可支吾其詞中，還是讓人辨出一些基本信息：吉利集團并無競購沃爾沃汽車計劃，也沒有發布相關消息。當然對不對由你，他可沒有這樣說過。

　　一波未平一波又起。9月23日，吉利汽車在香港宣布與高盛的一家聯營公司(GSCP)簽署協議，GSCP將通過認購可轉債以及認股權證投資吉利，吉利由此獲得約3.3億美元的資金。吉利的公告稱，這筆資金將用作公司的資本支出、潛在收購以及一般企業用途。其中，“潛在收購”頗為惹眼。就在人們再次關注吉利是否介入沃爾沃時，吉利集團多位高層均表示，募集的資金主要用于擴大產能和在國內的兼并重組，與收購沃爾沃無關。

　　人言為信，古今中外概莫能外。且不說吉利今年以來多次近乎“躲貓貓”的一會兒“有”一會兒“真沒有”，就眼前短短不足一個月時間，一會兒某高管高調宣布“有”，一會兒另高管又稱“真沒有”，吉利高層對同一件事迥異的態度和說法，也夠讓人“丈二和尚”的了。

　　在收購沃爾沃的一次次“傳聞”中，吉利雖然一次又一次掙足了版面和眼球，但“真情”又有多少呢？