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　　昨日,記者了解到,商務部反壟斷局近日召開關于“通用收購德爾福”經營者集中反壟斷審查的閉門會議,包括通用汽車和德爾福,以及奇瑞汽車和中國汽車流通協會的代表參與了這一會議。

　　記者了解到,奇瑞和汽車流通協會等為主的中方代表,均表達對于通用收購德爾福的擔憂；通用和德爾福出于現金流考慮,則希望中方盡快放行,讓德爾福走出破產保護。記者昨天從通用中國公司了解到,通用內部正在就此事進行討論,尚未形成對外的明確態度。

　　德爾福是國內大多數汽車企業的零部件供應方。車企代表擔心,一旦通用回購德爾福,德爾福各個方面的優質資源將向通用傾斜,而中國車企的信息也會泄露,此外則是擔心斷貨。在9月18日的審查會上,奇瑞作為中方汽車企業代表,明確反對通用回購德爾福。幾年前德爾福與奇瑞之間就曾出現過類似的突然斷貨,讓奇瑞不得不重新尋找貨源。

　　按照中國2008年1月1日開始實施的《反壟斷法》規定,被收購方和收購方在中國的銷售額超過4億元人民幣,以及雙方當年在全球的銷售額大于100億元人民幣,就必須接受反壟斷調查,因此通用收購德爾福要經過中國商務部反壟斷審查。

　　德爾福是全球最大的汽車線束系統制造廠商,但因經營遭遇困境于2005年申請破產保護。德爾福原為通用汽車的零部件子公司,1999年正式從通用脫離。但德爾福迄今仍然是通用汽車最大的供應商,2008年占據通用采購量的大約11.3%。按照收購計劃,通用將在新德爾福中占據80%以上的股份。

　　德爾福如果破產,將對通用和中國車企形成嚴重沖擊。中國也是德爾福最重要的市場,去年德爾福全球銷售額為160億美金,中國業務占據10%。目前,美國反壟斷局和歐盟均已批準通用汽車收購德爾福部分資產。