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　　作為自主品牌沖擊中高端車型的又一力作，吉利帝豪EC718自下線之日起就備受關注，雖然價格至今仍未揭曉，但不論業內人士還是有購車意向的消費者，依然左比右比，樂此不疲。

　　●最大亮點：擺脫山寨，首創BMBS爆胎監測系統

　　第一眼看到EC718，相信大多數人都會對自己印象里的自主品牌轎車概念產生懷疑。不錯，EC718已擺脫了山寨之嫌，外形穩重大氣，車頂、腰線和裙部三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定的車身。內飾方面雖沒有讓人耳目一新，但色彩搭配和諧，操作臺整體感強。更可貴的是，該車放棄了國產車常見的仿桃木飾板。

　　在動力方面，EC718搭載了1.8升CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系統，排放達到歐Ⅳ標準。其最大功率102kW，最大扭矩172N·m，這個水平在1.8升自然進氣發動機中，已不算落后了。

　　在配置方面，EC718可謂武裝到了牙齒，6氣囊、側氣簾、天窗、導航、自動空調、真皮座椅、無骨雨刷、4門一鍵上下防夾車窗……而最令吉利引以為豪的、其首創的BMBS爆胎監測與制動系統也被應用到了EC718中。BMBS系統在監測到爆胎時的提前制動不僅能幫助駕駛者盡快進入挽救狀態，化解爆胎風險。

　　●最主要對手：奔騰B50、奇瑞A3、北京現代悅動等尺寸相近、定位相同的所有車型

　　盡管在吉利公布的數據中，EC718總是與奔騰B50、悅動、凱越甚至卡羅拉等車型相提并論，但競爭車型似乎不能僅僅從尺寸相近來比較。相同的定位、相近的售價、甚至相似的出身也應一并考慮。從這個角度來看，EC718的主要對手應是奔騰B50、北京現代悅動、奇瑞A3、甚至風神S30。

　　與奔騰B50相比，EC718的軸距略遜一籌，但奔騰B50的1.6L單凸輪軸兩氣門發動機在動力和技術上都無法與EC718的1.8升CVVT汽油機相比。而且在外形上，EC718也有絕對的優勢。

　　奇瑞A3外形時尚，動感十足，全系車型均搭載了奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機，其中1.8L排量最大功率97kW/5750rpm、峰值扭矩170N·m/4300rpm。而帝豪EC718的發動機最大輸出功率達到了102kw，峰值扭矩則達到了172N·m，在性能上完全超越了奇瑞A3甚至同排量的悅動和新凱越，更不要說，EC718的軸距要比A3多出100mm。

　　也許風神S30搭載的PSA旗下1.6升TU5JP4發動機，其最大功率和最大扭矩都無法跟EC718相比。但據官方介紹，風神S30百公里油耗在90公里等速時手動擋為5.7L、自動擋為6.0L，其最低配車型售價為7.58萬元，這也許是風神S30相比EC718唯一的優勢。

　　●最佳價格：7萬起步

　　外形和性能都不錯的EC718，最讓人牽掛的就是價格，相信吉利自己也在左右為難。低了吧，怕收不回成本；高了吧，又怕大家不認可自主品牌。前不久的帝豪試駕會上，吉利銷售總經理劉金良就詢問在場媒體：“你們覺得這車賣多少錢合適？”

　　而一位已拿到帝豪銷售許可的吉利經銷商表示，試駕了EC718后，從心里覺得這車哪都不錯，跟以前的吉利車真的是天上地下。7萬元起步應該是個合理的價格，太低了，真的連成本都賺不回來了，而且7萬元這個價格也絕對有競爭力。如果賣8萬元的話，也沒問題，一樣能好賣，這個車值這個價。