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　　6.別克新凱越

　　新凱越于別克的地位，正如高爾夫于大眾、卡羅拉于豐田一樣，是各自品牌的根基所在，在低端市場擁有雪佛蘭品牌之后，新凱越將扮演別克品牌入門級轎車的角色。

　　新凱越源于歐寶家族，盡管技術專利同樣不歸歐寶所有，但通用顯然樂于讓新凱越因為歐寶而掛上歐洲車的血統，從而徹底斷絕與大宇之間的任何聯想。從目前披露的情況來看，新凱越可能來自于歐寶最新一代的Astra，但全球化時代的“別克Astra”，將不再僅僅是中國獨有。

　　在新凱越的動力搭配方面，預計新車將搭載與現款凱越和科魯茲相同的1.6升、1.8升發動機，當然我們也不排除它裝上1.4升或者2.0升發動機來拉長產品線的可能。

　　7.凱迪拉克CTS

　　如果沒有凱迪拉克CTS的出現，人們對于凱迪拉克的印象也許還停留在上世紀90年代凱迪拉克賽威(Seville)上。凱迪拉克品牌給人的聯想是“豪華、舒適”，絕對不會有人認為凱迪拉克是“時尚、動感”的。然而通用于2002年推出的凱迪拉克CTS令人大吃一驚，因為CTS的造型就像它的名字一樣簡潔前衛。凱迪拉克CTS不僅開創了凱迪拉克歷史上的設計新理念，更顛覆了過去老款凱迪拉克的古板老氣。六年來，凱迪拉克隨后推出的STS、DTS、BTS和SRX等多款車型都繼承了CTS引領的銳利線條。

　　在新通用保留的四大品牌中，凱迪拉克成為唯一的豪華車品牌。今后，它還將承擔著挑戰奔馳、寶馬，阻擊雷克薩斯、奧迪的重任。最前端的設計、最先進的動力、更強勁的駕駛性能，都將在新車上得到驗證和延續，它也將成為通用與歐洲車系分庭抗禮的籌碼。

　　8.凱迪拉克SRX

　　豪華轎車市場由凱迪拉克CTS擔綱主力，在豪華SUV市場，凱迪拉克SRX則是當仁不讓的主角，即使在通用進入破產保護的前夕，通用汽車也不放棄為即將問世的下一代SRX熱身。

　　新一代凱迪拉克SRX和上一代車型一樣，采用了不少凱迪拉克CTS的核心部件。不過，面對歐洲高端SUV車系咄咄逼人的進攻勢頭，凱迪拉克SRX需要奮起直追。

　　9.凱迪拉克Converj

　　搭載雪佛蘭VOLT動力系統的凱迪拉克converj炫目的外觀、犀利的線條和具有未來感的整體風格，讓凱迪拉克Converj扮演著通用未來豪華車設計風向標的重要作用。

　　凱迪拉克 Converj概念車使用和雪佛蘭VOLT同源的通用Voltec電子動力系統，在外形和內飾的設計上，都展現了未來的設計理念。電子時代的凱迪拉克，是凱迪拉克重回豪華車前列的重要寫照，在與歐洲對手的百年爭斗中，承載美國夢想的凱迪拉克并沒有敗下陣來。

　　10.GMC Terrain

　　通用不會放棄GMC這個屬于美國性格的品牌。Hybrid、電動以及氫能源技術，都將被導入這個純美國品牌。Terrain、Sierra Hybrid和Yukon Denali Hybrid將成為GMC未來的重量級主力車型，混合動力技術力求追趕日系Hybrid的水平。從2.4升到3.0升的V6發動機，直至6.0升的V8發動機，都將配備Hybrid技術，而電能將為其額外地提供25%~40%的動力，通用希望以此來改變人們對美式SUV油老虎的傳統認知。(賀江華)