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　　曾經被車主們信賴的4S店，現在正在遭遇一場嚴重的信任危機。日前，兩例典型事件讓4S店成為了很多車主討伐的對象。一是鄭州袁先生一輛33萬多元買的皇冠因為泡水，4S店修車報價竟然高達39萬元；二是杭州一法拉利車主，撞車后修車費用高達280萬元，而這輛法拉利的買價才275萬元。被車友們稱為“修車門”的兩起事件，讓車主對售后的關注程度空前高漲。

　　修車的費用比買輛新車還貴！這聽起來像是天方夜譚，但它卻實實在在地發生在我們身邊。這兩則新聞幾乎成了4S店暴利的有利佐證，讓人們不由得想知道其中緣由。

　　令4S店老總們頭痛的還不只是車主們對其利潤的質疑，央視爆出的部分4S店從汽配市場上拿配件的消息更是讓以“正宗原廠配件”為賣點的4S店遭受質疑。

　　4S店的售后服務中究竟有多少秘密？4S店是否值得我們信賴？消費者眼中的4S店究竟是什么樣子？上周，本報記者對部分4S店進行暗訪，并且采訪了部分消費者和業內行家，希望能夠真實還原成都4S店的售后服務生態。

　　今天，我們啟動售后服務大調查活動，將繼續對成都各大4S店和部分維修廠進行暗訪，并且歡迎消費者積極參與我們的有獎問卷調查活動，通過郵件、熱線電話和網絡三種方式，告訴我們你的親身經歷和感受，讓我們一同促成售后服務市場的規范化，為我們的切身利益爭取更多保障。

　　我們將用我們的實地調查、讀者的親身感受告訴大家一個真實的成都汽車售后市場，這次調查將持續到3月份，本報將根據調查結果在“3·15”前推出“2010值得信賴的4S店”評選結果，供車主在選擇4S店維修保養時參考。

　　相關鏈接

　　神話1

　　33萬皇冠泡水 修車費39萬

　　河南鄭州車主袁先生，今年3月花33萬多元買了一輛新皇冠(配置 圖庫 口碑 論壇)，11月11日因避讓行人，加上下雪路滑，掉到路邊溝里讓水泡了車頭。在鄭州世紀鴻圖豐田4S店里，車主袁先生被告知車子要完全修復，需要花費39萬多元。對于這個“天價維修費”，連報價的店員都覺得“很殘忍”，不過卻沒法，因為價格是廠家統一規定的。

　　神話2

　　車主修理廠互告對方 誰有理

　　日前，杭州法拉利車主趙先生與4S店對簿公堂，起因是趙先生花275萬元買回的法拉利f430在2007年撞毀后，4S店維修費報價280萬元。后經保險公司和維修廠協商降為134萬余元。不過，等到今年2月25日約定的交付期后，雙方就“車究竟修沒修好”起了爭執。今年8月，趙先生將維修中心告上法庭，要求對方交付“符合檢測標準的車輛”，并依合同賠償損失236萬元(按照逾期交付賠償1萬元/天計算，加上其他損失)。緊接著，維修中心也把趙先生告了，要求他賠償逾期提車引起的車輛保管費，以及維修費的滯納金共計10多萬元。

　　2009年11月，法庭開庭審理了這起索賠案，結果調解失敗，法院宣布擇機宣判，趙先生面對媒體感嘆定損難、修理難。

　　神話3

　　“原廠配件”出自汽配市場

　　央視二臺的一揭露4S店暴利的調查同時打破了4S店所宣傳的“全部原廠件”的神話，同樣的一款中級車的變光開關，4S店配件費加工時費要3483元錢才能換，在汽配城買同樣配件加工時費，僅需760元就可以解決問題，兩者價格竟然相差達4.5倍。而且據央視二臺調查，部分4S店從汽配城拿貨，已經成為業內的公開秘密。詳見41版

　　商報車評

　　4S店的“兩句話”能聽嗎

　　4S店有一個讓售后經理抓狂的考評指標，叫作客戶流失率。之所以讓人抓狂，是因為要讓對價格很敏感的客戶安然接受4S店的高價格，這絕對不是一個簡單的問題。所以，售后經理要留住出了保修期的客戶，一般有兩句話：1、我們很專業；2、我們配件很正規。

　　保修期內，客戶幾乎不會流失。因為廠家和4S店會很認真地告訴你：如果不在指定維修站正常保養和維修，將視為自動放棄保修權利。廠商對此的解釋是：外面的維修環境很復雜，維修人員的素質和配件一樣良莠不齊，為了客戶的用車安全和利益，以及更容易對質量責任進行判定，所以不推薦在外維修。

　　然而，保修期外，你還會去4S店修車嗎？專修某一品牌的4S店確實顯得很專業，它們有專業的工具和專業培訓過的店員。不過所謂術業有專攻，我更相信專業的自動變速器修理廠比4S店更了解自動變速器，路邊的某位“水箱王”對水箱的修復技巧比只會換件的4S店工人更強。我們真是必須去4S店修車嗎？

　　很多時候我們去4S店是沖著其正宗原廠件而去，不過當“原廠件”也能在汽配市場到處看到，或者連某些4S店也是在汽配市場上尋找配件的時候，這讓我們去4S店的動力大打折扣。愿意在4S店多掏腰包買份安心的車主，不知道在看到“天價修車門”后會作何感想。唯一希望的是：但愿這些都只是個案，它們只是屬于壞了一鍋湯的那一小部分，而非普遍現象。很難想像，如果連現在可以使用的“兩句話”都不存在了，我不知道4S店售后經理們該如何完成令他們抓狂的指標。空談服務好壞恐怕難以叫人喝彩。