連續幾個月的時間，每天在打開國外部分汽車網站的時候總是能夠看到關于奧迪各個細分市場的新車報道，這種強制性閱讀著實已經持續一段時間了，并且隨著近期海外奧迪A9消息的曝光、未來A2車型的復蘇，以及更多Q系列和R系列的新車研發等等，奧迪的產品線將會變得空前的強大。

　　而在近日翻閱了奧迪2009年年報之后，除了了解到其品牌在2009年的一些車型銷量以外，這份年報也著重闡述了奧迪產品設計及發展的一些理念，而未來奧迪亦將遵從這些規則化的理念來打造其未來的產品線，下面我就引用其中的幾個小標題，一起展望一下奧迪未來豐富的車型產品結構。

　　● 扮靚你的車（奧迪個性化的一面）

　　A系列入門級——A1

　　2010年初，奧迪正式推出的MQB模塊化技術的首款產品A1，定位MINI城市小車的這款產品個性化元素十足，與奧迪A系列的其他產品相比，造型不再那么嚴肅呆板，雖然與可愛這個形容詞不搭，不過第一眼看上去卻充滿了活力，這不得不說是奧迪產品設計上的一個突破。新車發布后立即成為奧迪眾多時尚場合的常客，例如奧迪之前推出的A1藝術特別版車型。

『A1為奧迪展現出其個性化的一面』

『A1問世后，奧迪無時無刻的為其宣傳著個性的一面』

　　A1對于奧迪的重要性主要還是來自于市場，寶馬的MINI和奔馳的smart一直占據著城市個性化小車的份額，而奧迪品牌在這個細分市場內卻遲遲未有合適的產品與之競爭，A1的問世確如其分的解決了其燃眉之急，這個領域的競爭將隨著A1的到來加劇，而這款產品也將于近期登陸中國市場銷售。

『奧迪RS1效果圖』

　　目前A1值得期待的就是其高性能版本的產品了，日前海外曾有報道稱奧迪在推出了運動款的A1之后，摒棄了之前S1的計劃，轉而將于2012年推出頂級性能版產品RS1，而其動力則來源是2.0L TFSI發動機，最大功率將提高到220馬力，并配備Quattro四驅系統。不過到目前為止，奧迪對于A1性能版的還未有過官方的表態，不過可以看出奧迪希望A1的高性能版的定位要至少高于MINI的Cooper S。

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　　奧迪A2重生

　　1999年的法蘭克福車展期間，奧迪A2首次實車亮相，并且隨之開始銷售，但是由于當時A2全鋁車架的研發成本過于昂貴，所以進入市場后其售價也是普遍偏高，在銷售了幾年后并沒有得到市場的認可，這款最終也隨之停產。

『全新奧迪A2效果圖』

　　不過介于全球大部分的主流汽車制造商都在開發的新一代小車系列產品，以滿足目前全球市場苛刻的排放和燃油經濟性的各種政策，而奧迪也是其中表現較為活躍的品牌之一，除了已經量產銷售的A1，奧迪還將復蘇旗下A2產品，目前新車正處于概念研發階段。

　　或許是A1給了奧迪極大的信心，未來A2的設計除了將大幅降低成本外，奧迪將在這款產品中做到個性化與實用性相結合，以充實其小車系列的產品線，屆時A1與A2將互補撐起奧迪城市小型車的市場份額。