勁炫的身世來歷是三菱Project Global mid-size platform（全球中級車平臺），它同門歐藍德互為手足，有著相同的2670毫米軸距，但車身尺寸卻縮減了不少，長度和寬度分別減少了370毫米和30毫米，車身高度也降低了120毫米。這也就似乎我總感覺它像一輛兩廂車的原因，目前緊湊級兩廂車的長寬尺寸基本與ASX相當，只是車身高度相差了大約200毫米。不過，得益于與更高級別的歐藍德相同的軸距，勁炫的內部乘坐空間已經遠超出車廠4.3米車型的平均水平，尤其是后排腿部空間，比潛在對手逍客要充裕了不少。

　　勁炫的內部與外觀一樣具備了更現代的元素，而且整體做工質量也比以前的三菱車型要改善了不少。首先最惹我喜愛的就是巨大的全景天窗，因為這對于一款定位在年輕都市族的車型來說，它絕對是一大殺手锏。此外，用于構造整個內飾組件的工程塑料在材質水平方面已經達到了很高水平，手感細膩，不堅硬，同時可以容許設計師進行更大膽的塑形設計。中控臺和儀表組的布局非常簡潔，所有功能部件都恰當的布置在合理又不顯眼的位置上，在人機工程學方面也有著很高造詣。雖然儀表、啟動按鈕、換擋桿等細節位置與歐藍德如出一轍，但經過仔細雕琢還是具備了更出色的手感和視覺效果。