聽朋友們聊車時都在比每個車的加速有多快，推背感有多強，方向指向性有多精準，不過我想說的是，能跑的快還必須要能停的住，今天我們就用制動距離說話，從小型車到中型車選出實測剎車性能優異的車型來做推薦，所選車輛都比較親民，并沒有高端車型和性價比偏低的個性車，制動性能關系到安全，不容小視。

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　　本文的剎車數據均為測試車實測的成績，并且為多次測試所取的平均值，數值相對可靠，我們深知制動距離與路面有關系，但是受到條件限制，多年的測試不可能集中在一條路面參數完全相同的路段上，誤差的確有，但這個唯一的變量我們可以忽略不計，將車輛的實際情況展示給大家。

　　● 小型車篇

　　長城哈弗M2售價 6.59-8.99萬元

　　從皮卡到家用車的轉型長城做的還是比較成功的；哈弗M2是自頗具個性的酷熊上市后又一款特點鮮明的小型車，厚實有張力的線條，略顯夸張的前臉，類似于護板的裝飾和雙色的車身底邊是這款小車充滿了CROSS跨界元素，像眾多長城車型一樣，M2同樣有著不錯的制動能力。

　　由于長城汽車的剎車能力口碑一直不錯，所以我們將用M2與小型合資車進行對比，39.6米的制動距離表現絕對不俗，全力制動時由于車身重心較高，所以前傾現象明顯，不過車輛姿態并不太難看，同樣為“方盒子”的秀爾雖然有更寬的輪胎，但是實際成績與哈弗M2有一定差別。

　　盒子車的空間是其強項，哈弗M2的車內空間同樣很充裕，身高178cm的編輯在駕駛席調整好座位，頭部有一拳以上的空間；M2軸距2499mm，從數據上看在統計中屬于中上等，實際車乘坐感受我們很滿意，頭部和腿部空間都在兩拳以上，并且可以輕松翹起二郎腿，在小型車中屬鳳毛麟角。

　　哈弗M2離地間間隙很小，所以搬運行李不會太費勁，不必抬起太高，這也是該類車型的優勢所在；但是后排座椅并不能實現完全放平，在裝載時需要注意物品的牢固性；有一點需要提醒，后備廂蓋平直，開啟角度大，要注意安全。

奇瑞風云2售價 5.18-6.18萬元

　　奇瑞風云系列在幾年前掀起了一次自主品牌的購車狂潮，由于產品線的逐漸豐富，風云系列逐漸淡出了我們的視線，今年經過重新的設計風云2被推上了市場，并定位于小型車，相比較下性價比較高，而且剎車性能也令人放心。

　　我們對風云21.5L兩廂豪華型進行的性能測試中顯示，從100KM/h全力制動到車輛靜止，剎車距離為39.8米，成績非常出色；剎車踏板回饋力較大，所以在剎車時需要使用更大力氣，在日常駕駛中踏板的余量偏大，不過一旦深踩，制動效果明顯。

　　我們將同級別車型的剎車以及重量和輪胎數據放在一個表中做比較，風云2兩廂整備質量為1200Kg，使用佳通輪胎，型號為185/60 R15，三廂車型輪胎為195/55 R15，在10次的剎車測試中剎車系統表現很穩定，前盤后鼓的剎車并沒有對制動造成影響，每次的距離差都在1米以內，尺寸合適的輪胎也提供了足夠的摩擦力，是自主品牌中又一款值得稱贊的車型。

　　風云2搭載奇瑞自主研發的1.5L ACTECO系列發動機，最大功率109Ps/6000rpm，最大扭矩140N·m/3000rpm，配合5擋手動變速箱，擋位緊密行程很短，動力銜接連貫，實測0-100KM/h加速時間為11.9s，與同級車水平相當沒有突出亮點，不過百公里6.2L的油耗令我們很滿意，哪怕是整天行駛在路況差的城市中油耗也能在我們接受的范圍內。

　　在不少細節上我們要對風云2表示肯定，中控臺用厚實的軟質材料包裹，不僅手感比較好，而且可以減小由于裝配或者老化而產生的異響，車門密封條帶有絨面，比較顯檔次；另外前門打開后帶有警示燈，后門帶有反光片，在小型車和緊湊型車中都少見；不過后備廂離地距離偏高，在裝載大件物品時會有些不便。