兩個(gè)風(fēng)頭正勁的海內(nèi)外企業(yè)——中國的廣汽集團(tuán)和意大利的菲亞特汽車集團(tuán)，正加緊合資步伐，以盡快進(jìn)入中國汽車市場。廣汽菲亞特合資公司正式成立半年以來，建設(shè)進(jìn)展如何？廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)有何戰(zhàn)略構(gòu)想？為此，本報(bào)記者專訪了菲亞特（中國）商務(wù)有限公司董事長孟斐璇和廣汽工業(yè)集團(tuán)副董事長、廣汽股份副董事長兼總經(jīng)理曾慶洪。

　　上海證券報(bào)：今年第二季度，菲亞特集團(tuán)全球收益呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。這是否意味著未來將有更多精力及資金投入中國市場？

　　孟斐璇：確實(shí)，無論菲亞特集團(tuán)還是菲亞特汽車業(yè)務(wù)全球均呈現(xiàn)高增長。菲亞特集團(tuán)第二季度收入同比增長12.5%，達(dá)148億歐元；工業(yè)負(fù)債凈額減至37億歐元，流動(dòng)性增加至135億歐元。至于菲亞特集團(tuán)汽車公司增長更驚人，二季度營業(yè)利潤同比增長19.4%，為1.85億歐元。

　　隨著菲亞特全球業(yè)務(wù)進(jìn)入佳境，中國市場也越來越引起集團(tuán)的重視。菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)已經(jīng)明確表示，中國作為菲亞特集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要組成部分，未來5年內(nèi)將保證每年在中國推出一款新車。

　　上海證券報(bào)：我們注意到，廣菲（廣汽菲亞特）首款新車出現(xiàn)變化，從幾年前定下的中級Linea轎車變?yōu)镃-Medium，為什么？在人員調(diào)配上，兩大股東有什么想法？

　　孟斐璇：C-Medium是專為中國市場量身定做的。未來，我們將更充分地考慮到中國國情和消費(fèi)者需求。我們的汽車產(chǎn)品線很豐富，只要覺得市場有需要，屬于菲亞特的所有產(chǎn)品都可以考慮進(jìn)入合資公司。

　　曾慶洪：對于合資公司需要的人員，廣汽集團(tuán)將開綠燈放行。為此，我們派出了最熟悉集團(tuán)人才的廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔣平，他擔(dān)任合資公司常務(wù)副總經(jīng)理；我擔(dān)任合資公司的董事長。菲亞特中國的孟斐璇任副董事長；最了解全球零部件采購的鄭顯聰擔(dān)任合資公司總經(jīng)理，他是菲亞特中國全球采購中心副總裁。

　　上海證券報(bào)：2012年，廣菲才能真正進(jìn)入中國汽車市場，是否有些遲？你們?nèi)绾慰创�中國汽車市場？要知道今年�?個(gè)月，不少車企出現(xiàn)嚴(yán)重的庫存積壓現(xiàn)象。

　　孟斐璇：雖然廣菲是后來者，但我們認(rèn)為中國汽車市場仍大有可為。在全球，滿足年均銷量增幅超過10%、市場容量超過1000萬輛等條件的，只有中國市場。我們預(yù)期未來十年甚至更長時(shí)間，中國汽車消費(fèi)仍將保持高速增長。因此，2012年仍是進(jìn)入中國市場的好時(shí)機(jī)。對于能進(jìn)入中國市場，我們相當(dāng)興奮。至于短期的市場起伏、產(chǎn)品積壓，都是正常的。（記者 吳瓊）