隨著三菱ASX勁炫在中國上市日期的臨近（預計將于8月正式上市），作為進口三菱入門級SUV車型，有關他的報道也開始多了起來。之前，汽車之家陸續報道過兩款車型：實拍——2.0兩驅豪華型日本版（右舵）、試駕——2.0兩驅豪華型中國版（左舵）。今天，編輯將給大家帶來另一款配置車型的小實拍——2.0四驅舒適型中國版（左舵）。

　　從已曝光的三菱ASX勁炫中國版車型的參數和配置來看，很可能有5款車型上市：2.0兩驅標準型、2.0兩驅舒適型、2.0兩驅豪華型、2.0四驅舒適型、2.0四驅豪華型，預售價區間為18萬～24萬元之間。在ASX勁炫上市前的7月20日，汽車之家對2.0四驅舒適型進行了詳細的到店實拍。不過，由于之前我同事的實拍和試駕文章較為詳細，本文就不再過多介紹外觀和內飾等可能重復的部分，重點放在之前沒有提到過的一下小部分和配置上吧。

　　三菱ASX勁炫背景資料：

　　1991年第一代三菱RVR車型發布，是三菱早期的Cross車型。1997年RVR進行了改款，動力方面相繼搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發動機，匹配5MT、4AT和CVT變速器，2002年正式停產。如今，即將進入中國市場的RVR車型（三菱ASX勁炫）是第二代產品，搭載了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發動機，匹配CVT無級變速器。

　　ASX勁炫是自2010年2月開始在日本銷售的豪華緊湊型SUV（RVR）的中國版車型。它繼承了帕杰羅的越野血統，兼備了歐藍德EX都市型SUV的性能。通過緊湊的車身設計、搭載的低油耗發動機、以及鮮明運動風格、加上18至24萬元之間的售價區間，使ASX勁炫在國內同級別市場中有不錯的競爭實力。

　　ASX勁炫和OUTLANDER EX同平臺且軸距相同，但在車身尺寸、離地間隙、以及接近角和離去角上都有差異，從下圖中可看出數據上的差別。

　　在7月初，日版ASX勁炫首度亮相上海的時候，三菱汽車銷售（中國）有限公司副總經理山崎義則代表廠方，介紹了ASX勁炫的一個小賣點——樹脂前翼子板！這種材料可以在減輕車身重量的同時，富有彈性的特性，也能降低因為輕微碰撞而引起的部件損壞。

　　編輯發現在車子的后側也采用樹脂材料，從日常使用角度來看，4處使用樹脂材料的車身部位，都是很容易刮蹭到的地方。如果車漆夠好再加上樹脂材料的應用，車主在日常行車遇到輕微刮蹭的時候，不僅可以避免損傷車漆，也可以防止這4處部件的損壞。不過，樹脂材料相比普通材料，能多承受多大的力，這需要廠商今后給個詳細的說明。

　　能體現四驅車身份的僅是后車窗上的“4WD”標示，雖然凸顯四驅身份的方式有些簡單，但這樣也有利于兩驅車主“變身”成四驅車。