● 比亞迪F3/比亞迪G3

　　比亞迪愛模仿已經成為大家公認的事實，但它似乎并不在意別人對它“山寨”的評價，旗下的F3依然占據著國內緊湊型車銷量之王的寶座，我想這與它拷貝了第九代豐田花冠成熟的外形設計和自主車型的高性價比不無關系。

　　相比F3，比亞迪G3的軸距加長了1厘米達到2610mm，但它的側面造型則沒有變化，仍然與豐田第九代Corolla（花冠）極為相像，整體而言，它的造型非常勻稱，符合大眾的審美，只是在鈑金做工方面與豐田的車型還存在不小差距。

　　比亞迪F3的前臉與花冠也十分相似，大燈的形狀做了些小小的修改，尾燈則與上一代本田飛度三廂版的十分相像，個人覺得這款尾燈似乎與整體的平和中庸風格并不太搭調，只是看的時間長了已經習慣了。除此之外，F3的兩廂車型F3R的尾部造型也與上海通用別克已經停產的凱越HRV具有九成的相似。

『比亞迪G3（左）與卡羅拉的儀表板』

　　比亞迪F3的內飾可以說是豐田花冠的翻版，因為除了方向盤的造型不同之外并沒有其他不同，便宜的售價也限制了用料和材質；作為F3升級產品的G3，在內飾方面也同樣由花冠升級為卡羅拉，但并沒有照搬過來，比如空調出風口的變化就顯得比原型車更加時尚，四輻方向盤也明顯帶有豐田凱美瑞的影子。

　　不過，令人欣喜的是，比亞迪G3的前后造型上已經開始脫離了模仿的痕跡，漸漸顯露出自己的獨創性，有人說它的尾燈在模仿凱美瑞，對此我并不認同，因為相比凱美瑞尾燈的造型區別還是挺大的，就算是模仿，至少也不是那么明顯。

　　盡管G3在一些地方還需要努力，但它也并不乏具有一些亮點，比如全系標配的一鍵啟動功能和迎賓燈就是國產同級車中很少見的配置，比亞迪想通過G3來提升自己的形象，但7.79萬-10.99萬的價格還是顯得有些偏高，畢竟人們習慣了比亞迪車的高性價比，另外，自身產品的不足（較F3提升有限）也是它不能同F3一樣熱銷的重要原因。