昊銳

　　評價：與睿翼命運相同，作為上海大眾斯柯達重點打造的第一款B級車，昊銳并沒有迎來預期中的熱銷，每個月2000多輛的銷量，讓其根本無法與雅閣、凱美瑞等月銷量超過1萬輛的車型競爭。與雅閣、凱美瑞、新天籟等競爭對手相比，昊銳背后的品牌影響力還是偏弱。而在質量方面，昊銳也并不令人放心，前一段時間昊銳車主集體反映，剎車時昊銳的剎車盤出現“尖叫”聲。近日，上海大眾斯柯達“偷偷”更換油氣分離器也引發了車主的不滿，看來，昊銳還有很長一段路要走。

　　榮威750

　　評價：榮威550的熱銷，讓人們似乎忘記了，上汽還有一款中高級車——榮威750。上汽推出榮威品牌始于榮威750，整車很好地將羅孚品牌車型加以延續。榮威750采用了羅孚生產線，發動機設計也是羅孚的技術，車里車外透露著英國紳士的風范。從外形看上去給人一種尊貴享受的感覺，但是開起來的感受既沒有日系車的柔和、德系車的硬朗，也沒有英系車的那種尊貴，給人一種特點不夠突出的感覺。與榮威550的銷量節節攀升相反，榮威750的銷量最近一直保持在1000輛以下，5月份的銷量甚至僅有559輛。（記者 錢瑜）