近期中國中原部分地區的氣溫已經達到了40度以上，酷暑天氣確實讓人難熬，人熱了可以洗澡開空調，那我們的愛車呢？它也有受不了的時候。7月5日，濟南北外環一輛拉蒜貨車自燃，損失近5萬元……；7月6日早上8點半左右，北京華威橋附近一輛公交車發生了自然……這些事故原因多半是上周連續高溫，加上車輛的保養措施不夠完善所造成的。下面我們先列舉可能導致汽車自燃的幾個重要因素。

　　自燃，無外乎兩個原因——油路和電路的問題

　　1、油路——老化后可能滲漏燃油

　　燃油可以說是導致汽車自燃的充分條件。因為燃油時可燃物，不管汽油還是柴油，只要有氧氣，任何時候它遇到明火都會燃燒。這種燃燒如果在氣缸內發生，就會給我們的汽車帶來動力和扭矩，如果燃油在汽缸外面燃燒，那就會讓車主心疼了。為什么燃油會在汽缸外面燃燒呢？主要的原因就是平時對車輛保養不到位造成的，管線和一些接口部分在經歷了寒冬酷暑后都會老化，如果我們對這種老化疏忽了，等燃油慢慢的泄露出來我們還全然不知，那就很可能某一刻產生自燃。

　　2、電路——線頭明火是引燃罪魁禍首

　　燃油遇到明火會引燃，而汽車本身的電路系統是最有可能引燃燃油的(當然也不排除其他明火引燃)。所以平時我們要定期檢查汽車的電路系統，電線接頭的虛接、搭鐵、線路漏電、短路都會直接引燃，如果這時正好遇到了泄露的燃油，那就會燃燒起來了。

　　★ 預防辦法分享

　　一、油路的檢查

　　編輯建議：在進入初夏，特別是行駛了3年以上的車，最好的4S店或者汽配城里的專業維修中心做一個油路的檢查，其中要檢查的項目有發動機是否漏油、底盤是否漏油、油管是否有老化、破裂等跡象。如果出現了下圖這種油漬附在發動機或者機油地殼上面，那就需要注意了！這些油漬可能是機油，也可能是燃油，如果是燃油的話，那就是可能導致自燃的大隱患。

　　如果確認了泄露的油漬是燃油，我們就應該繼續對燃油供給系統進行檢查，其中比較重點的原件包括噴油嘴和管路的接頭處，如發現了泄露的集體位置，一定要及時更換！另外，如果是機油泄露的話，也最好檢查下汽缸的密封問題。

　　二、電路的檢查

　　檢查電路。三年車齡以上車更是應該在夏天來臨之前對電路進行檢查，其中要重點檢查的就是發動機艙里面的點火系統。因為在發動機啟動后，點火線圈的溫度會很高，當車使用了一段時間后這個點火線圈產生的高溫會使高壓點火導線的絕緣層發生軟化、老化、裂損，這樣高壓點火導線就不能保證絕緣性，嚴重時就會發生高壓電漏電，如果遇到了泄露的油氣那可就是“一觸即燃”了。

　　如果您買車后需要對音響，燈光等進行改裝，要注意一定去正規的改裝店或汽配城購買并有專業人士進行安裝，要注意所以的線頭都要用絕緣布包裹起來，不能有裸露的線頭，包裹不嚴謹的線頭也會造成打火，引發事故。

　　三、保持良好的駕駛習慣

　　建議一：在夏天，應該注意不應該長時間讓發動機高負荷運轉。因為“飆車”之后發動機的很多系統(進氣、排氣等)的溫度都會非常高，本來在很熱的天氣里發動機的散熱就不是很好，再讓發動機高負荷運轉就更是讓他為難了。溫度過高后可能就是導致我們常說的“開鍋”，也就是防凍液沸騰。如果在趕上冷卻系統的管路保養不良，那么很可能就在某一段脆弱的管路發生爆裂，這樣的后果就是防凍液泄露掉，車也不能行駛了。所以說在酷暑天氣里，我們也要盡量溫柔地駕駛，讓愛車也涼快點兒。

　　建議二：停車最好停在干凈(沒有易燃物)的地面上。汽車底盤下的排氣管是個高溫的部件，汽車正常工作時排氣管的溫度很高，特別是三元催化器的位置，再加上夏季里散熱困難的問題，及時在正常行駛后停車怠速，排氣管的溫度也會達到800度攝氏度甚至高出一些，為了不讓這個高溫的排氣管給我們帶來麻煩，在停車的時候也要掌握一些技巧。加入在夏季正常行駛后將車停到了附有干草、油漆、或其他易燃物的路面上時，高溫的排氣管可能就會將這些易燃物引燃，雖然這個事故發生的機濾很小，但能避免的還是避免一下，畢竟將車停放到一個干凈的地面上也不是個難事。

　　建議三：如果需要跑長途時，我們也應該注意在跑一段時間后應該酌情下車休息一下。在高速路的服務區里人可能休息，車也能趁機降降溫，因為跑長途的過程中發動機畢竟是持續的高轉速運轉。

　　四、對于老車，自燃險很重要

　　如果車真的自燃了，那么也不用過于的擔心，因為還有保險公司可以幫您承擔大部分損失。但是要注意一點：首先必須購買車損險，并同時購買了附加險中的自燃險，才可以得到保險公司賠付(自燃造成的損失)。如果只購買了車損險而沒有購買附加險中的自燃險，保險公司不給予賠付。

　　編輯建議，3年以上的車型；大修或者大幅度改裝過的車型；經常高負荷運行的車型(比如經常跑長途)，最好都購買附加險中的自燃險，這樣就可以保證在炎熱的夏季萬無一失。但是多數保險公司一般對使用6年以上的車型承保往往比較慎重。另外，如果汽車自燃，發現無法自行滅火時，應該立刻遠離現場并立刻撥打火警電話，因為在此情況下保險公司一般要得到火警的出警證明才可進行理賠。

　　真的自燃了，應該這樣處理

　　首先，我的愛車中應該常備的工具除了備胎和千斤頂外，還應該隨車帶著滅火器，編輯建議隨車也帶一副絕緣手套。

　　步驟一：如果發現車在行駛中產能了煙或者聞到燃燒的味道，應該立即停車熄火(盡可能地將車停到安全的地方，在離車后100米處架上三角警示牌)然后順手扣動發動機蓋鎖(在駕駛員測前門內側)，然后迅速拿出滅火器來到車頭。

　　步驟二：帶上手套或者用比較隔熱的東西墊在手和發動機蓋之間，因為如果發動機艙內起火發動機蓋的溫度會非常高。一只手在準備抬起發動機蓋的同時，另一只手則準備滅火器，以便及時噴射。

　　步驟三：發動機蓋打開后由于空氣對流增強，火苗會迅速變大，這時我們不能驚慌，拿著滅火器沖著發動機艙亂噴，在保證自己安全的情況下，盡可能地將滅火器的噴射口接近并對準著火點進行噴射，同時呼救其他車型的援助(因為車用的那種小罐滅火器的容量有限)。

　　步驟四：如果火勢已經無法自行控制，那么我們首先要遠離自燃的車輛，然后立刻撥打火警電話119，這樣做是為了在保證自己安全的情況下盡可能的減小損失。當然了，也有點背的時候，洋仔等的火警叔叔正在堵車中……

　　輪胎——夏季輪胎壓力要適合

　　夏天，瀝青路面的溫度經常能夠達到攝氏70度左右，人行走在上面甚至有時候會感覺到沾鞋或者鞋底都要變軟融化，汽車的輪胎也是如此。所以在炎熱的夏天對輪胎的保養和檢查室至關重要的。

　　輪胎首先的問題來源于胎壓，當溫度每升/降10℃的時候，胎壓也隨之升/降0.07-0.14BAR，換句話說，輪胎內部本來正常的胎壓到了夏天就成了胎壓過高，而胎壓長時間過高的話，輪胎內部承受的壓力激增，輪胎與地面接觸的地方本來應該是整個胎面，但由于壓力過大而變成之后胎面中間部分，與地面接觸面減少，剎車性能降低，遇地面突起物或者凹陷容易發生爆胎。

　　而如果輪胎氣壓本身就很低的話，本來相比正常氣壓，行駛中輪胎的溫度就會升高很多，再加上酷熱的地面和大氣溫度，輪胎的溫度會更高，而且低氣壓行駛時胎壁變形嚴重，長時間行駛對胎壁內的鋼絲、簾布層都是很大的考驗，最終只有一個后果——爆胎。

　　所以不管是低氣壓還是高氣壓對于輪胎都是很不利的，而這些不利因素在夏天會被放大，養成一個上車前先圍繞汽車檢查一圈，看看胎壓是不是正常的好習慣十分重要。

　　如果真的發生了爆胎的情況，也不要驚慌，因為錯亂和驚慌容易加重事故的嚴重性！

　　注意事項一：爆胎后千萬不要大力踩剎車！爆胎了當然要盡快地停下來，但是一定不要用大力踩剎車的方法，因為這樣做會讓已經失去平衡的車子變得更加不穩定，一旦打滑、轉圈，那么這個事情就嚴重了，撞到其他車輛，或者直接裝上更強悍的物體(中央護欄或者墻……)那么這個損失就嚴重多了！甚至還會影響到車上成員的生命安全！正確的做法是使用降檔的方法來使車的慢慢地減速，慢慢地停靠在路邊(這個過程中可以配合一定得剎車，但是千萬不要踩死剎車)。

　　注意事項二：不要亂打方向盤！因為在汽車爆胎后，車輛就因為抓地力不平衡很容易失控。這是請不要試圖用打方向盤的方法來糾正車身，這樣往往會適得其反。正確的做法是要緊緊的握住方向盤，抵制住因失去平衡后方向盤傳遞回來的反作用力(爆胎后汽車一般都會跑偏)，然后可以小幅度地向路邊的方向轉動方向盤，使車輛向路邊停靠。

　　以上就是關于夏季怎樣預防和處理汽車自燃和爆胎的敘述，當然了，這兩種情況都是比較極端的，雖然經常發生但是在馬路上出現的概率畢竟很低，我們就當做是居安思危吧。最后也祝網友朋友們在今年這個炎熱的夏季和您的愛車，愉快平安的度過。(汪淼)