曾經的一家歐寶經銷商在失去了歐寶品牌的授權后，變身成比亞迪品牌的經銷商，從進口品牌歐寶到自主品牌比亞迪，變身前后不超過一個月，由于變身過于倉促，雖然店內展廳是比亞迪車，但在很多地方還殘存著歐寶的痕跡。

　　更換品牌醞釀已久

　　這家轉變品牌的經銷商正是北京文沛汽車銷售有限公司。通用中國方面已經明確表示，該店已經失去了歐寶的銷售權，但文沛在自己公司的網站上仍然稱自己是“美國通用汽車公司授權北京地區德國歐寶汽車銷售及售后服務代理商及比亞迪汽車公司授權在北京地區銷售及售后服務經銷商�！�

　　一位不愿透露姓名的工作人員表示，早在前年該公司就開始醞釀更換品牌，考察了上海大眾等品牌車型，直到去年才敲定成為比亞迪A2銷售網絡經銷商。對于更換品牌的原因，上述工作人員解釋，“因為比亞迪好賣啊，一般經銷商每個月F0可以賣100多輛。”顯然這個數字比歐寶的銷量大數十倍，加入比亞迪網絡后，該店仍保留歐寶的售后維修業務。

　　“現在這個店不符合比亞迪的標準，層高不夠高，以后我們會從這里搬走�！绷硪晃还ぷ魅藛T稱，據了解，該公司在朝陽區雙橋中路咸寧侯5號正在建設新的4S店，預計8月份投入使用�！霸谛碌牡昀镞�會為歐寶的客戶保留售后的工位。”

　　比亞迪網絡似圍城

　　“比亞迪這個品牌我們做了有一個多月了，做了之后很后悔�！蔽呐鎯炔恳晃还ぷ魅藛T稱，考慮到A1銷售網絡已經有10余家經銷商，在北京市場已經飽和，所以成為以銷售F0為主的A2銷售網絡的經銷商。因為車型本身定價低，再加上各經銷商為快速消化庫存大幅降價，剛進入就面臨賠錢賣車�！耙惠vF0賠300元到400元�！�

　　“一開始廠家給出的條件很好，進來了之后才發現實際情況不太一樣。”與很多比亞迪經銷商一樣，最開始被比亞迪的銷售數據吸引了：銷量大，保有量大，后續車型豐富，因此忽視了廠家壓庫、終端價格競爭激勵等現實。

　　盡管如此，仍然不斷有經銷商加入比亞迪，并且類似文沛這樣從高端品牌轉向比亞迪的經銷商也并不少見，某職業經理人在豪華進口車4S店任職多年，自己開始創業后首先考慮了比亞迪品牌；另外北京某知名汽車經銷商集團，也在投資建設比亞迪4S店。（本報記者 王亞菲）