● 40萬元左右：自己開還是坐后座？

　　40萬元作左右購車的話，入門的中大型車是最受歡迎的車型，因為不管是面子還是舒適性都能得到很好的保證。但這類人群其實也有完全不同的兩類需求：有的人喜歡自己駕駛，享受駕駛的樂趣；有的人則更愿意找一個司機，自己舒舒服服地在后座翹著二郎腿，所以針對這兩種需求，有不同的選車方案。

　　● 40萬元左右自己駕駛：寶馬5系

　　40萬元左右可選的車型基本分為德系和非德系兩類，相對來說德系更適合駕駛，而相比奔馳和奧迪，寶馬更精于此道，所以即將停產的現款5系是不錯的選擇。但既然都要停產了，是不是不值得買呢？不一定。可以說，現在的5系到了價格比較低，但銷量卻最好的黃金時期。

　　40萬元最適合買的車不是價錢最便宜的520Li，因為它使用的是320i上一樣的四缸2.0L自然吸氣發動機，用在3系上加速成績沒有任何亮點，用在尺寸和重量都更大的5系上，幾乎沒有什么動力性可言，40萬元如果自己駕駛的話，2.5L直列六缸的523Li才是最適合的選擇。

『523Li搭載的直列六缸發動機，領先版比標準版動力更好』

　　標準版和領先版除了配置不一樣，發動機的調節也不同，我認為領先版是配置和動力都比較均衡、現在最值得購買的車型。它的指導價為46.86萬元，至少有三萬以上的優惠幅度，不過因為最近銷售較好，不少地區出現了斷貨和需要預定的情況，而標準版則早已買不到。

『領先版配置上比標準版多了座椅記憶和前后座椅加熱』

　　相比即將國產的F10，現款的E60寶馬5系已經盡管面臨退市，但每一款寶馬車型在退出銷售市場之后，往往又成為一個經典的代名詞，就像有很多人在二手市場苦苦尋覓一輛E46的3系一樣，以40萬元出頭的價格擁有一輛直列6缸發動機的經典5系也是一個不錯的主意，因為F10未來上市的時候是絕對不會這么便宜的。