本報訊 (記者王亞菲)上周，記者從一汽奔騰北京大區了解到，從7月1日開始，一汽轎車向北京市場投放600輛特惠車型，原價為16.58萬元的奔騰B70豪華導航版車型在導航升級的同時價格直降2萬元。

　　特惠車型降價2萬元

　　此前奔騰B70在經銷商處最高優惠1.3萬元左右，近期一汽轎車將B70的豪華導航版車型加以升級，將導航設備配置提高，同時價格優惠幅度增加至2萬元。

　　據一汽轎車京津冀區域經理馬建峰介紹，“600輛這個數字是對北京市場一個月銷量的預估，如果降價得到廣泛響應，我們可能會繼續推行，直到第四季度廠家新優惠政策出臺。”

　　“我們店單月的銷量在200輛到250輛，其中B50占60%，B70占40%。”一汽奔騰經銷商介紹，“B70當中頂配的豪華導航版是銷量最大的車型，占B70銷量的50%到60%，這次推出特惠車型，預計能占到B70總量的70%以上。”

　　據悉，這批特惠車型已經在發往北京的路上，近日就將到達各經銷商處。

　　主動加入價格戰

　　盡管從數據上看，一汽奔騰的銷量同比、環比都在增長，但是經銷商心里還是沒底。“去年這個時候我們只有B70銷售，今年我們多了一款B50，產品增加帶來同比增長是很正常的。”據一汽奔騰經銷商表示，在目前這個大環境下，不光看到了增長，也看到了增長正在放緩。

　　“很多合資品牌和自主品牌都因為庫存壓力過大采取降價，我們不能也等到庫存壓得喘不過氣來的時候再去降價。”據了解，北京市場三家經銷商聯合起來，針對北京市場推出的一批特惠車型并非是庫存車。

　　“很多企業都在降價的同時對車型進行減配，但我們不是。”馬建峰介紹，“配置不減還升級了，價格下降，而且還享受零利率。首付50%，一年后尾款還清，利息和手續費由我們來承擔，消費者又可以省5800多元。”

　　本報記者 王亞菲

　　記者觀察

　　到底還是降價有效

　　價格戰是打還是不打，不是汽車生產廠家說了算的，也不是由經銷商決定得了的，這場戰斗的主動權在消費者手里。不降價引不來消費者，庫存如何消化？資金如何回籠？與其被逼到最后做被迫降價，還不如早點兒看清市場，主動自降身價。

　　這一點做得最好的當屬一汽馬自達，最早拋出了“馬自達6全系降價3萬”這一重磅炸彈，短短一個月，經銷商不但甩掉了庫存的包袱，而且還美滋滋地開始接訂單了。“賣得最好的是2.0L自動時尚版，現在賣14.98萬元，要紅色的等一周，紫檀色的要等兩周。”一汽馬自達的銷售人員掰著手指也算不過來手上還有多少訂單。

　　現在與馬6有著密切關系的奔騰B70也加入了價格戰，能不能獲得與馬6同樣的市場效應，還需拭目以待。