2008年3月26日，北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)旗下的第一家中外合資企業——北京福田康明斯發動機有限公司(簡稱BFCEC)正式成立，并在北京昌平的福田汽車總部舉行了隆重的成立儀式。這一發動機合資公司建成以后年生產能力將達40萬輛，是我國目前最大的發動機生產企業。

　　據介紹，北京福田康明斯發動機有限公司由北汽福田汽車股份有限公司和康明斯公司按50：50的對等比例投資組建，總投資額超過27億元人民幣，主要產品為康明斯最新一代2.8升與3.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油機，具有高起點、高性能和低排放等特點，適用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車、小型工程機械、非公路設備和電力系統等領域。

　　隨著這一大型發動機生產企業落戶北京，再加上已有的福田奧鈴動力10萬輛生產基地，北京地區已經具備了年產50萬輛發動機的生產能力。而按照福田汽車的規劃，未來將在北京地區建成年產100萬輛的全球最大發動機生產基地。隨著福田康明斯發動機合資公司的成立，這一格局已經初見端倪。

　　福田汽車是中國最大的商用車生產企業、產品覆蓋商用車全系列，康明斯公司是全球最大的獨立發動機制造公司，雙方強強聯手，將打造一個國際級的輕型發動機運營機構。業內專家指出，這種合作對雙方都是極為有利的，福田借助康明斯可以順利將產品打入歐美、日韓等發達國家市場，加速企業的國際化進程，康明斯則借福田完成了在華的戰略布局，實現了重型、中型和輕型柴油發動機的全系列本土化生產。

　　不僅如此，北京福田康明斯發動機有限公司的成立是福田汽車學習貫徹“十七大”精神、貫徹落實科學發展觀的重大戰略舉措，對于北京市落實“節能減排”號召，建設資源節約型、環境友好型社會具有重大意義。作為行業領軍企業，福田汽車始終致力于滿足社會節能環保的整體需求。而在北京奧運會到來之際，福田汽車的此番舉動更是充分體現了企業的社會責任感和使命感。

　　世界頂尖發動機中國率先投產

　　據介紹，福田汽車和康明斯之間的合作始于2004年，當時康明斯作為發動機供應商為福田歐V客車和歐曼重卡提供部分重型動力。2005年7月26日，雙方簽署了合作組建輕型柴油機生產企業的意向書，2006年3月6日簽署了成立合資公司的可行性研究報告，同年10月19日雙方正式簽訂合資協議。2007年4月16日，配裝康明斯動力的歐曼ETX、歐V、歐馬可同步下線并正式全球上市。2007年9月6日和10月8日，國家發改委和商務部先后批準了該項目的合資報告，這個國內最大的輕型柴油發動機合資項目終于塵埃落定。

　　根據計劃，北京福田康明斯發動機有限公司將以建設“綠色環保樣板工廠”為目標，工廠廠房采用全新材料和規范化的先進設計，建設符合康明斯全球廠房標準要求，并充分考慮到環保、安全和人文關懷等因素。工廠位于北京昌平區福田汽車公司總部北側，占地面積達171698平方米，廠房建筑面積為92096平方米，預計于2008年9月全部竣工，首批3.8L發動機產品在2009年5月即可實現批量生產，2.8L發動機產品則在2009年9月實現批量生產。

　　值得注意的是，即將投產的2.8升和3.8升兩款機型都是從未在包括美國本土在內的任何地方投產過的真正意義上的全新產品，是康明斯投入巨資打造的面向歐美等國際市場開發的高性能輕型柴油機，能夠滿足歐Ⅳ及以上排放標準。

　　據了解，這兩款發動機在國際汽車界都屬于頂尖水平，，康明斯公司率先將它導入中國生產，充分表明它對中國市場的重視和對福田汽車公司合作的信心。在奠基儀式上，福田汽車公司和康明斯公司的負責人都不約而同地提到要“打造國際級發動機運營機構”。這表明了福田康明斯發動機這個項目瞄準的不僅僅是中國市場，更是全球市場。

　　福田汽車國際化戰略邁出關鍵一步

　　眾所周知，發動機是汽車的心臟，也是汽車行業的核心技術。汽車行業有句名言——得發動機者得天下。隨著福田康明斯發動機合資公司的成立，福田汽車終于擁有了與其在汽車行業內龍頭地位相匹配的發動機方面的地位，從而將極大地提升福田汽車產品的質量和形象。

　　此外，對福田汽車來說，與康明斯的成功合資，不僅得到了兩款世界頂尖的輕型柴油發動機，完善了自身的動力體系，更重要的是獲得了進軍發達國家市場的“通行證”，這對一直致力于企業國際化經營的福田汽車公司更具有長遠的戰略意義。

　　由于排放等方面的技術壁壘，目前中國汽車產品出口大多集中在汽車工業不發達的東南亞、非洲和拉美地區。即將投產的康明斯發動機能夠滿足歐Ⅳ及以上排放法規要求，而且康明斯擁有遍布全球190個國家和地區的售后服務網絡，這會更有助于福田汽車產品加速挺進歐美、日韓等發達國家市場的步伐。

　　有關專家指出：“福田汽車與康明斯的攜手是技術與市場的結合，是一次雙贏的合作。具有國際技術水平的發動機將會為福田商用車提供更優良的心臟，將會全面提升福田產品的質量、品牌與形象，增強福田商用車國際市場的競爭力。”

　　福田汽車新聞發言人趙景光說，福田汽車2010年遠景規劃中定出目標，將實現整車銷售80-100萬輛，其中海外市場銷售將占到20%的份額。而要實現這一任務，配裝康明斯發動機的福田高端輕卡將是必不可少的銳利武器，將為福田汽車未來的騰飛奠定堅實的基礎。

　　福田汽車通過與康明斯的合資，豐富和完善了自己的動力布局，這一布局至少將保障未來20年內福田在中國甚至世界商用車市場的競爭優勢。更具行業風向標意義的是，福田汽車這種世界級競爭力是在保持品牌自主權的前提下獲得的，這對于中國汽車行業自主品牌如何實現國際化戰略具有很強的示范作用。

　　康明斯完成在華戰略布局

　　福田康明斯發動機合資項目之所以廣受關注，不僅僅因為它是福田汽車旗下的第一個中外合資企業，同時它也是康明斯在全球唯一一家美國本土之外的輕型柴油發動機生產基地。

　　美國康明斯總裁兼首席運營官龍躍偉先生高度評價了福田康明斯發動機合資項目：“此次合作是康明斯在中國業務發展進程中的關鍵一步。攜手中國商用車和輕卡的龍頭企業福田汽車共同打造高端輕型柴油機生產基地，不僅延續了康明斯三十多年來堅持與中國優秀企業進行戰略合作的傳統，同時開創了康明斯進軍輕型商用車領域的新紀元。這充分體現了康明斯對中國市場的高度重視以及我們對中國經濟長遠發展前景的信心。”

　　有關資料顯示，20世紀70年代，康明斯開始進入中國市場，是最早來華尋求商業合作的美國企業之一。此后30多年間，康明斯在中國通過獨資、合資等形式已經擁有了14家企業、20多家機構，是中國柴油機行業最大的外商投資者。2007年，康明斯在華銷售額逾17億美元，占康明斯全球包括合資企業在內總銷售額的近10%，較06年增長50%，中國區已經成為康明斯全球范圍規模最大、增長最快的海外市場。

　　這位負責人稱，隨著石油價格的持續上漲和地球溫室效應的加劇，采用高效節能、綠色環保的柴油發動機已經成為國際汽車工業發展的主流趨勢之一，而中國政府近年來加快推進“節能減排”工作，這給綠色柴油發動機提供了更廣闊的市場空間，北京福田康明斯發動機有限公司便是在這個背景下誕生的。

　　根據雙方協議，福田汽車將從合資公司采購發動機，裝配在福田及其分品牌的車型上，而康明斯也可以從合資公司采購發動機銷售給中國及世界范圍內的非福田主機廠。