隨著江城氣溫的逐漸升高，車市卻在高溫下連連下挫。記者在走訪車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，剛搬遷的武漢新竹葉山汽車市場(chǎng)在多重壓力下，市場(chǎng)銷量下滑接近30%。與此同時(shí)，兩江三岸各汽車4S店內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)也不盡如人意。

　　“一方面是氣溫上升，市場(chǎng)本身處在銷售淡季，但關(guān)鍵是武漢即將實(shí)施”路橋隧“收費(fèi)政策對(duì)市場(chǎng)有一定影響。

　　”武漢市竹葉山汽車市場(chǎng)首席分析師陳志東認(rèn)為，今年市場(chǎng)相比往年要差很多。

　　市場(chǎng)下滑接近30%

　　與近日持續(xù)升高的氣溫相比，江城的汽車銷售卻在喊“冷”，各汽車品牌4S店和幾大綜合市場(chǎng)銷量下滑嚴(yán)重。

　　“北京的汽車市場(chǎng)下滑幅度已經(jīng)達(dá)到了20%，武漢估計(jì)比這還嚴(yán)重，下滑幅度逼近30%。”近期，相關(guān)汽車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人向記者透露，這一兩個(gè)月來(lái)的汽車銷量都不理想。

　　據(jù)了解，近一兩個(gè)月來(lái)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷持續(xù)放量，大批貨源壓向市場(chǎng)，以及在氣溫升高、銷售疲軟的兩面夾擊下，整個(gè)汽車市場(chǎng)都呈下滑趨勢(shì)。而且，就連去年銷售緊俏的小排量車在近幾月也有了明顯下滑。

　　陳志東認(rèn)為，武漢車市下滑，高溫天氣是一方面原因，但不是最主要的，關(guān)鍵是即將要實(shí)行“路橋隧”的收費(fèi)政策對(duì)車市有不小影響。

　　據(jù)了解，目前在江城車市中議論最多的是關(guān)于“路橋隧”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即六橋、一隧、一路將對(duì)五座以下小轎車、吉普、一噸以下微型貨車收取單次8元或年費(fèi)2460元“買路錢”，座位和噸位數(shù)越大收費(fèi)越多，且收費(fèi)期限為30年(部分已經(jīng)實(shí)施7年)。高額的養(yǎng)車費(fèi)用和不利的用車環(huán)境，再次給下滑的江城車市潑去一盆涼水。

　　市場(chǎng)還將低迷兩月

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)專家的分析，當(dāng)前糟糕的市場(chǎng)狀況還將持續(xù)，商家和廠家給出的降價(jià)幅度或?qū)⒗^續(xù)增加，價(jià)格戰(zhàn)也將一觸即發(fā)。

　　“最關(guān)鍵是接下來(lái)的七八月份，這兩個(gè)月是車商最難熬的日子，過(guò)去了或許就會(huì)好些。”陳志東表示，到了9月，車市預(yù)計(jì)將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

　　以往年經(jīng)驗(yàn)分析，每年的6、7、8三個(gè)月都是市場(chǎng)淡季，主要是因天氣炎熱出門的人會(huì)大幅減少，特別是有“火爐”之稱的武漢車市更是明顯，市場(chǎng)下滑已成為一種慣例。不過(guò)到了8月底和9月初，市場(chǎng)將會(huì)逐漸反彈出現(xiàn)一個(gè)小的銷售高峰，而且，隨著金九銀十的到來(lái)，市場(chǎng)將再次走高，出現(xiàn)下半年來(lái)的一個(gè)井噴期。

　　分析人士認(rèn)為，在“冷凍”了數(shù)月的汽車商家，肯定不會(huì)放過(guò)金九銀十的大好銷售季節(jié)。而且“十一黃金周”之前是車商競(jìng)爭(zhēng)最激烈也是價(jià)格最有可能松動(dòng)的時(shí)期，大好時(shí)機(jī)各廠家都不會(huì)輕易放棄。（張偉）