中新網12月15日電 日前臺灣公布春節大陸包機申請作業程序后，臺灣“交通部”評估到大陸的春節包機，在香港或澳門停留時間約三十分鐘，事實上，目前有航空業者都已設法努力將臺灣到大陸轉機時間壓縮到一小時以爭取客源，澳門航空與港龍航空早就采取一機到底，澳門航空部分航班轉機時間甚至只要四十分鐘。
據“中央社”報道，春節大陸包機因只限臺商及其眷屬搭乘，在臺商協會提出確切名單前，臺灣六家航空公司雖對包機有意愿，包機作業卻還無法展開。事實上，在兩岸真正直航前，業者為每年約三百萬人次的來往兩岸旅客市場，都已設法壓縮在香港或澳門的轉機時間。
目前經營臺灣-香港航線的“華航”、長榮、華信、國泰航空，與經營澳門航線的長榮、復興、澳門航空，都分別與大陸的航空公司簽有聯營合作協議，民眾從臺灣搭機經香港或澳門到大陸，行李都是直掛，以往旅客在香港、澳門等候班機時間差不多要花兩個小時以上，現在為爭取客源，各家航空公司都設法將轉機時間壓縮到最短。
“華航”表示，目前每天從臺北到香港有十二個航班，高雄到香港有三個航班，并可由香港轉搭大陸航空公司飛機延伸到大陸三十個城市，其中上海因臺商最多，目前從臺灣經香港到上海，大部分航班等機時間都在一小時到二小時，其它旅客人數較少的航點，等機時間還是要比較久。
華信航空目前每周只有八班高雄到香港班機，地勤作業都由華航代理，所以與大陸航空公司合作與“華航”相同。長榮航空目前每周由臺北到香港有四十個航班，臺北到澳門每周有四十二個航班，長榮航空也與中國大陸東方航空、上海航空等簽有聯航協議，到上海等熱門航點，在港澳轉機時間最短也可到一小時。
復興航空目前每周有四十五個航班到澳門，并與上海航空、廈門航空、福州航空等合作，大約有三分之一的航班等機時間是一小時，復興航空認為，在澳門轉機會比香港方便，因為澳門機場比香港機場規模小很多，旅客轉換登機門時間可以更從容。澳門航空與港龍航空比起臺灣的航空公司有獨特的便利性，就是飛機到了香港或澳門，不必更換班機，只要采取換班動作，飛機就可以再直飛大陸，等于從臺灣到大陸是一機到底，所以轉機時間可以控制得更好，澳門航空目前每周從臺北到澳門有十一個航班，高雄到澳門有三個航班，大約百分之六十的班機在機場等機時間約可縮減到四十分鐘。
港龍航空目前每周有二十二個航班由臺北到香港，每周有二十七個航班從高雄到香港，港龍航空估計，到上海等大城市，在香港平均等機時間是一小時。業者表示，如果有可能，航空公司一定也希望再減少轉機時間，因為在機場多停留一分鐘都會增加業者的成本，因轉機有一套作業規范，不一定每班班機都可如愿在最短時間內完成轉機，因除了航班銜接時間問題外，還牽涉到機場地勤作業，不過，在兩岸直航前，經香港或澳門轉機到大陸是最便捷的方式，如何爭取降低在港澳門的轉機時間，是業者競爭重要考量。
