中新網12月16日電 “先買房后買車”的傳統消費觀念曾極大地抑制了中國車市。但是業內人士預言：獨生子女將是“先買車后買房”、“買車不買房”的一代，隨著第一代獨生子女完成學業進入社會，他們進入消費高峰“第一浪潮”。
據新聞晨報報道，中國1978年開始在城鎮全面推行獨生子女制度。按照中國“6＋12＋4”的成長歷程———6歲入學，12年基礎教育，4年大學，從2000年起，獨生子女全面進入就業階段。就業三至五年后，他們的工作和收入趨于穩定，于是開始進入人生消費浪潮的“第一波”。
按照傳統觀念，買房不但是生存需要，更有投資保值意義，而買車純粹是奢侈消費。一般中國人的家庭理財策略是先買房后買車，甚至是買房不買車。有人還在自住一套房屋的基礎上再投資出租一套，擠占了汽車消費資金。
過去的大半個世紀，年輕人渴盼一方獨立天地。十年前，一個年輕人好不容易從單位分到住房，要搬離父母家了，他會如釋重負地說“解放了”，從此可以想干什么就干什么。十年后的今天，一個年輕人從學生宿舍搬回父母家，或者小夫妻倆一起搬回父母家，會如釋重負地說“解放了”，從此，帳單由父親支付，家務由母親料理。
新一代年輕人的處境還有一個重大變化：父母大都是“有產階級”，擁有一定的房產。據廣東省統計局統計，截至今年上半年，廣東省88.5%的居民家庭擁有兩居室以上單元房，具備了收留子女結婚生子、三代同堂的住房條件，其中54%的家庭居住三居室以上，保姆房以及孫子長大后的獨立居室都不成問題。
在廣東各城市，越來越多的獨生子女大學畢業后回到父母所在地工作，與父母住在一起。許多小夫妻蜜月過后不久，對廚房失去興趣，常�；馗改讣页燥�，然后留宿。等到生育以后，小夫妻對照料嬰兒既沒有經驗更沒有耐心，更離不開父母家。于是，他們干脆把小家出租，以租養供。
現代育兒觀念提倡父母與子女之間以朋友關系相處，許多獨生子女是在民主、平等的親子關系中長大。父母不再是年輕人以個性化方式待人處世的障礙。年輕人的“二人世界”、“私密空間”將不再限定在獨立的住房內，而是改變為周末開車外出郊游中。因此，針對獨生子女的新車型，將是一個巨大的市場。而針對小夫妻的鴛鴦樓、小一居、小二居等，需要開發商重新定位。
