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賽道溫度突破50℃，僅有7輛賽車完賽，安全車三次出動，這就是今年F1揭幕戰所呈現在我們面前的。昨天，2008年世界一級方程式錦標賽揭幕戰澳大利亞站比賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道結束，最終邁凱輪的劉易斯·漢密爾頓拔得頭籌，寶馬的尼克·海德菲爾德及威廉姆斯的尼科·羅斯博格分列二、三名。遺憾的是，法拉利兩輛賽車全部退賽。
要知道，2005年的美國站比賽，在米其林的授意下，從頭到尾就只有六輛賽車出賽，那是典型的“非正常情況”，而昨天的比賽則是完全正常條件下的較量，22輛車迎著紅燈發動，卻只有7輛賽車看到了格子旗，完賽率達到了“31.8%”的“新高”。因此，本次揭幕戰的主題是堅持，無論堅持得有多狼狽，只要能看到格子旗就算勝利！
由于取消了牽引力控制系統及發車控制系統，比賽從起步之時就陷入亂局之中。第四位發車的法拉利車手馬薩與第三位發車的邁凱輪車手科瓦萊寧展開近身肉搏，結果馬薩滑出了賽道，前鼻翼擦上了護墻。同時處在隊伍后部的賽車也發生了連環摩擦，超級亞久里車隊的戴維森、本田車隊的巴頓及紅牛車隊的韋伯都受到牽連，紛紛退賽。賽會出示黃旗，并第一次出動了安全車。
開局的意外預示著比賽的不平靜，果然，比賽進行到第26圈時，紅牛老將庫特哈德與馬薩又發生了碰撞，紅牛賽車滑上砂石地，賽車碎片遍地都是。賽會再次出示黃旗，第二次出動了安全車。
比賽進行到第44圈的時候，又有嚴重事故發生。豐田車隊的F1新人蒂姆·格洛克在入彎時沖上緩沖帶，車身騰空而起又重重落下，由于底盤在與路肩的碰撞之后飛出大量碎片，賽車滑行了一段距離后才停下，導致賽道上都是碎片。所幸格洛克本人安然無恙。這次的事故使得安全車第三次出來領跑。
雖然事故頻發，但邁凱輪車手漢密爾頓并未受到混亂形勢的影響，他駕駛著無TC(牽引力控制系統)賽車順利登上了領獎臺最高處。
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歷史上單場F1分站賽完賽車輛最少的紀錄是1996年的摩納哥分站，當時只有4輛賽車完賽，第二位是2003年的巴西站(5人完賽)，第三位是2005年的美國站(6人完賽)。
漢密爾頓：這是完美的開始
漢密爾頓在一場跌宕起伏，卻沒有遇到任何挑戰的比賽中獲得了新賽季首個分站冠軍，也是他職業生涯的第五個分站冠軍。邁凱輪老板丹尼斯將漢密爾頓的駕駛技術形容為“很嚴謹”，更為邁凱輪MP4-23的強大性能感到高興。
“這是一個賽季完美的開始，”漢密爾頓說。“我跟尼科(羅斯博格)說，這是我們在卡丁車時代之后八年以來再次同時登上領獎臺，太棒了。”
漢密爾頓表示，比賽中他們從未擔心過來自法拉利的威脅，而是將對手定為寶馬和威廉姆斯。“我們需要繼續這種勢頭。我們還可以跑得更快，所以我對法拉利的速度不是特別擔心。”漢密爾頓說道。“寶馬和威廉姆斯的速度很快，所以我們需要一直加速前進，我希望我們可以再次取得好成績。”
桿位發車的漢密爾頓在比賽初期就建立了明顯的領先優勢，但是安全車屢次出動屢次讓他的努力成果化為烏有。但是漢密爾頓的狀態沒有受到影響，最終拿到了這場比賽的勝利。就像去年他在同樣混亂的加拿大站獲得個人首個分站冠軍時一樣。
邁凱輪老板丹尼斯對今天的結果感到很高興，他說：“這是一個偉大的時刻。”
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