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　　“我是冠軍嗎？我是冠軍嗎？”漢密爾頓即便沖過了終點線，還在通過無線電詢問車隊。這是北京時間昨天凌晨結束的2008年F1巴西大獎賽上發生的一幕。

　　經過71圈緊張的搏殺，邁凱輪車隊的漢密爾頓在最后一圈力超豐田車隊的格洛克，排名第五，最終在積分榜上反超在巴西站奪冠的法拉力車手馬薩1分，成為F1有史以來最年輕的年度車手總冠軍。

　　這是場被許多F1車迷稱為“今生恐怕都不會忘記的偉大比賽”。在家鄉作戰的馬薩一路遙遙領先，漢密爾頓一直孤獨地守在第五的位置，被已經套圈的庫比卡力壓，被不依不饒的瓦特爾反超，再反超使用干胎的德國人格洛克，這些令人窒息的鏡頭全都出現在最后2圈。但漢密爾頓笑到了最后，沖過終點的時候，漢密爾頓流淚了。還有一個流淚的，是奪得分站冠軍，但卻痛失年度總冠軍的馬薩。他第一個沖過終點時，漢密爾頓還沒超越格洛克，法拉利車隊的所有工作人員都興奮地抱成一團……

　　不喜歡漢密爾頓的人有很多理由證明他是“沒有人緣”的。比如人家被套圈了依舊不放你“過門”，比如人家沒有名次需求依舊要“硬超”你，但所有人都得承認這樣一個事實：23歲的漢密爾頓終于加冕了他第一個總冠軍頭銜，而這只是剛剛開始。

　　兩屆世界冠軍哈基寧曾表示，在舒馬赫之后，漢密爾頓是最具有“車王”相的一位車手。而這位巧克力膚色的年輕人也已經用一年五奪分站賽冠軍的成績證明了自己的實力，即便是最后被他超越的德國人格洛克———有人懷疑他“放水”，但其實他是最反感漢密爾頓的人之一———也在賽后承認：“我沒有辦法阻止漢密爾頓，我只能為馬薩感到遺憾。”

　　當然，要開啟一個時代，漢密爾頓也確實該稍稍改變一下做人的態度，但這只是指在場下能夠更謙遜一點。在賽場上，漢密爾頓要做的就是繼續“霸道”。舒馬赫當年在賽道上的一些作風也廣受非議，但現在人們都承認他創造了一個時代。說“漢密爾頓時代”現在已經開始，還有些為時過早，但至少我們看到，漢密爾頓已經做好了準備。