(聲明：此文版權(quán)屬《國際先驅(qū)導(dǎo)報》，任何媒體若需轉(zhuǎn)載，務(wù)必經(jīng)該報許可。)
由于美國一直拒售F-16C/D戰(zhàn)機給臺灣，臺軍準(zhǔn)備發(fā)展新型戰(zhàn)斗機以對抗大陸先進戰(zhàn)機
9月2日，臺灣空軍在臺北松山機場出動了38架各式戰(zhàn)機進行空中表演，其中臺空軍三大主力F-16、幻影-2000及IDF戰(zhàn)機全都亮相。這是自1991年的“雙十節(jié)”以來，臺北上空再次出現(xiàn)戰(zhàn)機分列式表演。
與此同時，有英國媒體報道，臺航太工業(yè)發(fā)展公司正在研究IDF的后繼機型，即所謂的F-CKX。如果臺灣當(dāng)局批準(zhǔn)的話，該機將在下一個10年后服役。
“經(jīng)國號”改進為“雄鷹”
IDF是臺灣“自制防御戰(zhàn)機”的英文縮寫，該型戰(zhàn)機在制造廠家的工程代號是F-CK1，因此其升級版本在進入軍方前被稱為F-CKX。為紀(jì)念臺灣地區(qū)前領(lǐng)導(dǎo)人蔣經(jīng)國，1988年IDF首架原型機出廠時被命名為“經(jīng)國號”。
IDF可以說是F-16的縮小版，其突出問題是動力不足，作戰(zhàn)半徑和爬升機動性能有限，不被看好。臺灣當(dāng)局耗資70億元新臺幣，花了7年時間，在今年3月完成“翔升計劃”，根據(jù)IDF戰(zhàn)機研制兩架升級版的IDF，并由陳水扁命名為“雄鷹”。原本臺空軍并不打算采購雄鷹，但在美國拒售F-16C/D的情況下，雄鷹計劃復(fù)活的幾率大為增加。
舊戰(zhàn)機不堪大用
自從去年大陸殲-10戰(zhàn)斗機首次公之于眾以來，臺灣軍方一直恐懼殲-10攻打臺灣，認為殲-10起降距離短，高速性能和多重攻擊能力俱佳，而且具有部分隱形效果。
臺灣媒體分析說，“隨著殲-10的量產(chǎn)，該機將與蘇-30、蘇-27配合，成為解放軍奪取臺海空中優(yōu)勢的三大王牌”。而現(xiàn)有情況下，臺軍幻影-2000和F-16數(shù)量有限，型號和性能有些陳舊，IDF又不堪大用。一旦開戰(zhàn)，臺空軍的指揮、預(yù)警和地勤系統(tǒng)都將處于嚴(yán)酷的先期火力打擊中。
昏招還是陰謀？
然而，F(xiàn)-CKX階段所能進行的性能提升余地不大。“雄鷹”在“經(jīng)國號”基礎(chǔ)上提高了發(fā)動機推力、增加了適型油箱，而機載武器方面則隨著臺美軍售關(guān)系的發(fā)展而逐漸換裝更強的導(dǎo)彈。這些性能提升工作都是針對IDF的原有弱點進行大規(guī)模改進，但在F-CKX身上看不到顯著的性能提升。
由此看來，F(xiàn)-CKX計劃要么是一個“昏招”：在臺軍謀求美國F-16C/D或F-35未果之際，為維持島內(nèi)軍事工業(yè)而考慮地上馬一個作用不大的計劃；要么是一個陰謀：以更新IDF為掩護進行新一代戰(zhàn)機的探索性研究，同時以“本土戰(zhàn)機即將挑大梁”為籌碼，壓美國盡速提供新戰(zhàn)機。（張宇）
相關(guān)報道
