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　　7月4日，11家航空公司的18班直航包機在兩岸10個城市依次完成了一次歷史性的起降；730位大陸民眾得以游客的身份踏上美麗寶島的土地，島內各界則以最隆重的禮儀熱情歡迎“走親戚”的親人。

　　兩岸同胞交流史上新起點

　　人們之所以如此關注這個日子，是因為它在大陸游客首次赴臺觀光活動和臺灣經濟又多了一股“活水”之外，另有更重大的意涵和象征。如島內媒體所言：大陸游客來臺最重要的意義，是在兩岸人民之間搭起“心靈交流平臺”，使真正的民間情懷交互激蕩，為兩岸共同的未來尋找方向。所以，國臺辦主任王毅稱這一天“是兩岸同胞交流史上一個新的起點”；臺“行政院院長”劉兆玄認為它將“為兩岸關系的發展寫下新頁”；而島內的業界人士則開始展望“其后的每日包機乃至正常航班，配合海運直航、投資松綁”，在臺海營造出的“兩岸猿聲啼不住、輕舟已過萬重山”的美好景致，開始為臺灣又重新走上正確的道路而“歡欣雀躍、興奮莫名！”

　　正是因為有了這個日子，剛剛過去的一周，不斷有“利好”“搭車”進入人們的視線：連續下跌一個多月的臺北股市終于在觀光股的帶動之下出現了“要抬頭”的跡象；臺“新聞局”作出了重新開放大陸新華社、人民日報記者來臺駐點的決定；臺“行政院會”通過“陸委會”擬具的“放寬縣市長赴大陸地區交流規劃方案”，多位縣長如愿搭上“直航包機”，展開他們籌劃已久的登陸“尋活水”行動；臺金融部門開始“重新檢討放寬基金投資涉大陸股投資比率”，取消許多遭人詬病的限制；劉兆玄公開作出承諾，“很快會處理島內工商業界最關心的赴大陸投資上限松綁的問題，松綁的幅度會讓工商界滿意。”

　　“只高興一夜就好”

　　有人認為，隨著馬當局上任后最大的一張“政策支票”的順利兌現，他們將為自己迎來一段難得的“輕松時光”。但是，看看本周島內發生的事情，不能不說，這種說法有些過于樂觀了。對于他們而言，恐怕還是要“只高興一夜就好”，因為接下來還有更多、更嚴峻的挑戰在等著他們呢。

　　首當其沖的是如何在股市低迷和通膨嚴重的雙重困擾中尋找一條出路？從馬英九“親上火線”，邀集財經首長，一次會開足三小時的動作看，當局并不愿放棄以基金護盤與拉動內需等辦法救市的努力。但與此同時，為了抑制通膨，卻又不得不祭出“加息”的招數，給“拉動內需”迎頭澆上一桶冷水，引發股市出現新的暴跌。原本是互相捍格的兩套拳法，你硬要將它們混在一起打出來，效果如何，可想而知。

　　尋找新的“起跑點”

　　這時候，馬當局也許應該好好思考一下分析人士替他們開出的“解題思路”：一是要有自信。相信臺灣經濟的基本面尚屬健全，股市不會壞到哪里去。二是量力而行，先把容易做的完成好。既然知道股市的表現是大環境所致，“政府救市”是“象征意義大于實際意義”，何必非要“傾其所有”去“向不可能的事情發起挑戰”？三是拋開“股市關乎民眾對政府的信心”這個心結。那不過是一些股民、媒體和名嘴的一種說辭。百姓居家過日子，有多少人會在乎“經濟成長率”、“投資信心指數”這些看不見摸不著的概念？

　　當斷不斷必生亂。救股市、抑通膨到底誰為重？該是馬當局做出抉擇的時候了。馬上油電價格又將進行新一輪調漲，再這么搖擺下去，問題將會更加嚴重。

　　本周，臺“行政院”研考會已基本確定了一個將馬蕭政見化為短、中、長期計劃的方案，按這個方案，僅在半年內開始推出的“救民”計劃就有近30項，受惠人群涵蓋中低收入老人、“近貧”家庭、育齡婦女、沒有太多積蓄又急于安家的青年……該關懷的一個都沒少。不知道這是不是馬當局為自己找到的一個新的“起跑點”？

　　里外都有麻煩事

　　除了經濟層面的難題之外，馬當局面對的另一項挑戰也并不輕松，就是如何才能真正消除前行路上已經出現或即將出現的“阻力”？

　　先說來自外部的。民進黨籍縣市長都在搶搭“開放兩岸列車”并不代表島內的深綠人士和民進黨從此之后就不會再對“新政府”的開放政策打“橫炮”了。沒見“綠委”們正在利用一切機會抨擊當局“把臺灣錢送給大陸”，指稱“中國觀光客帶來的經濟利益，臺灣業者可能看得到吃不到”，“最后臺灣旅游業可能忙翻天卻賺不了多少錢，對岸旅行社則是笑著數鈔票”嗎？沒聽親綠媒體開始大肆鼓噪“中國勢力長驅直入”、“假人民幣已經威脅臺灣”嗎？

　　再來看來自自家陣營的。讓馬英九深感頭痛的“監考兩院”人事案所引發的風波經過一周的延燒，不僅未見平息，反而由于“考試院長”提名人突然被爆出的“不堪情事”而變得更加難以收拾。國民黨內反彈聲浪強烈，一些黨籍“立委”不但明確表示“這票投不下去”，還放出話來要馬為“提名不當”道歉。最終的結果是，在馬英九反復溝通、解釋，國民黨主席吳伯雄親自坐陣“立院”進行現場協調的情況下，仍然沒能在“立法院會”上得到自己想要的“認同”。一件在外人看來很簡單的事情居然能生出這么多的是非，難道還不值得馬當局認真反思嗎？(謝克)