中新社北京二月八日電 題：兩岸旅游業的突破已到關鍵時刻
中新社記者 曾嘉
“春天到了，我們顯然聽到的不只是燕子的呢喃，我們應該可以看到大陸游客入臺的‘燕群’開始要結伴而行。”臺灣中國時報集團執行董事黃肇松對大陸居民早日赴臺旅游充滿樂觀。
“海峽兩岸旅游可持續發展座談會”今天舉行，三十多位兩岸旅游業界人士在座談會上為促進大陸居民赴臺旅游的良性發展獻計獻策。中國時報集團為活動主辦方之一，曾為兩岸新聞交流奔波的黃肇松認為，兩岸旅游業的突破已到關鍵時刻，開放大陸游客入臺，不僅對旅游業，對兩岸全面交流都是非常重要的一步。
“其實，兩岸的交流與溝通就是從旅游開始的。”他回憶說，一九八七年十一月二日，臺灣政府宣布開放老兵返鄉探親，就是旅游的開始，至今馬上就有二十周年了。以去年為例，臺灣游客到大陸來旅游，全年的總人數大約是四百七十萬人次。
黃肇松說，對于大陸居民到臺灣旅游，我們很樂觀地認為馬上就可以付諸實現了，因此，也有很多問題值得探討。比如說，臺灣方面對迎接大陸觀光客，是不是已經做好的充分的準備？
對此問題，臺北市旅行商業同業公會理事長姚大光回應說，臺灣旅游業已經為大陸民眾赴臺旅游做好了充分的準備，大陸民眾可感受到臺灣老百姓的熱情好客。現在如果開放大陸居民每天進入臺灣旅游一千人計算，一年才三十六萬五千人，而就目前臺灣的旅游業分析，一年接待二百萬人次，可以說不會給臺灣接待壓力，品質更不會降低。
據了解，臺灣地區目前準備興建的觀光飯店就有五十家，日月潭、阿里山等知名景區附近更是在大興土木，一些老舊飯店也在修身，準備迎接賓客。
去年十月大陸游客在南投發生車禍導致五位游客死亡，與會的大陸旅游界人士對臺灣旅游大巴的品質表示擔心。中信旅游總公司總經理助理路野說，旅行社可以在住宿及參觀方面打折扣，但旅游車是最被看重的，是公司出境游方面首要注意的問題，包括這輛車齡、駕駛員資質都不能打絲毫折扣。
臺灣區游覽車客運商業同業公會副理事長徐夢育表示，臺灣的大巴公司確有參差不齊，但為保證大陸客人臺灣游的品質，主管部門和業者已經為此制定了嚴格的標準。如每天行駛時間不能超過十二小時，輪子轉動時間不能超過九小時，司機每四個小時必須休息一次等；此外，在保險方面，為意外車禍死亡者提供人民幣一百五十萬的高額賠償金。
他說，目前臺灣旅游大巴共一萬一千九百五十八輛，大陸游客來臺不必擔憂大巴數量不足。
自二〇〇二年開始，臺灣當局先后片面開放所謂兩類大陸人士赴臺旅游，不少大陸小型旅行社也非法開辦繞經第三地前往臺灣的旅游項目，造成諸多問題，不少游客回來后對旅游品質相當不滿。
中國國際旅行社出境旅游總部總經理陳劍秋、中國婦女旅行社副總經理房慧等大陸業者認為，這種方式壓低了旅行社團費，但在接待上則出現各種質量問題，包括安全問題。今后開放大陸居民，如果不關閉以上渠道，將擾亂整個市場，造成大陸游客“不到臺灣終身遺憾，到了臺灣遺憾終身”。
他們呼吁臺灣業者可以與臺灣主管部門溝通此事，保證服務品質，才能實現兩岸旅游的可持續性的發展。
