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　　中新社福州十二月十五日電 題：兩岸海上直航催熱閩臺(tái)港區(qū)對(duì)接

　　中新社記者 羅欽文

　　今天，滿載貨物的四艘貨輪從福州港青洲碼頭首發(fā)，直航臺(tái)灣高雄、基隆、臺(tái)北；廈門有四艘貨輪從廈門港出發(fā)，直航臺(tái)灣高雄、臺(tái)中、基隆；泉州也有兩艘貨輪直航臺(tái)灣臺(tái)北、安平港。

　　實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)海上直航，使閩臺(tái)物流大為受益，也將閩臺(tái)兩地自由貿(mào)易港區(qū)的對(duì)接提上了日程。在兩岸海運(yùn)直航協(xié)議簽署十余天后，一個(gè)福州保稅區(qū)赴臺(tái)經(jīng)貿(mào)考察團(tuán)前往臺(tái)灣，已經(jīng)就兩岸全面“三通”后基隆自由貿(mào)易港區(qū)和福州保稅物流園區(qū)的對(duì)接進(jìn)行了洽商。這是“兩區(qū)對(duì)接”的第二次磋商。

　　面對(duì)兩岸“大三通”的到來(lái)，福州提出要整合福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)和福州港江陰港區(qū)，力爭(zhēng)建設(shè)大陸第十一個(gè)保稅港——福州保稅港區(qū)。

　　保稅港是大陸與自由貿(mào)易區(qū)政策功能最為接近、開放層次最高、功能最齊全、政策最優(yōu)惠的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。大陸現(xiàn)有上海、天津、大連、洋浦、寧波、北海、廈門、青島、深圳等九個(gè)保稅港區(qū)。

　　按照規(guī)劃，福州保稅港區(qū)面積為九點(diǎn)二平方公里，分為A、B兩個(gè)區(qū)，A區(qū)為福清出口加工區(qū)三平方公里，B區(qū)面積六點(diǎn)二平方公里，具體包括福州保稅物流園區(qū)、鐵路物流區(qū)、江陰港區(qū)一號(hào)至九號(hào)泊位。

　　目前，福州-基隆實(shí)現(xiàn)海上直航，更是加速福州保稅港區(qū)的構(gòu)建和福州、基隆“兩區(qū)對(duì)接”。福州保稅區(qū)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)福州保稅港區(qū)，有利于推進(jìn)與基隆自由貿(mào)易港區(qū)的對(duì)接，有利于把雙方的地緣優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和政策、功能優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)雙方的共同繁榮。

　　據(jù)了解，經(jīng)過(guò)兩次會(huì)商，福州、基隆已經(jīng)就“兩區(qū)對(duì)接”形成了區(qū)域監(jiān)管、貨物直通等“十條對(duì)接思路”，以及盡快建立合作機(jī)制、推動(dòng)海關(guān)合作、開辟定期航班等六點(diǎn)共識(shí)，以期抓住兩岸當(dāng)前大好機(jī)遇，加快推動(dòng)對(duì)接早日實(shí)現(xiàn)，成為兩岸貨運(yùn)樞紐中心。

　　與此同時(shí)，廈門也把目光投向了與臺(tái)灣自由貿(mào)易港區(qū)的對(duì)接。一九九七年，廈門港與高雄港試點(diǎn)直航以來(lái)，貨運(yùn)往來(lái)已占大陸總量百分之七十五。今年六月，廈門海滄保稅港區(qū)成為大陸獲準(zhǔn)設(shè)立的第六個(gè)保稅港，規(guī)劃面積九點(diǎn)五平方公里，現(xiàn)正加快建設(shè)。這些為廈門對(duì)接臺(tái)灣高雄、基隆等自由貿(mào)易港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，廈門港已提出利用廈門海滄保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策和臺(tái)灣的高雄、基隆等自由貿(mào)易港，實(shí)行兩岸相應(yīng)港口的對(duì)接，打造廈門至臺(tái)灣的低成本運(yùn)輸通道，吸引內(nèi)陸地區(qū)的對(duì)臺(tái)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　可以預(yù)期，發(fā)揮地緣相近的優(yōu)勢(shì)，與臺(tái)灣自由貿(mào)易港區(qū)進(jìn)行對(duì)接，將使福州港、廈門港做大做強(qiáng)，閩臺(tái)港口群互補(bǔ)雙贏。(完)