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　　中新網(wǎng)6月26日電 七月四日兩岸周末包機(jī)，大陸六家航空業(yè)者全部想搶飛松山，昨天卻傳出臺(tái)當(dāng)局“民航局”、“觀光局”為了紓解“地方壓力”，首航當(dāng)日竟主動(dòng)“分配”大陸業(yè)者飛臺(tái)灣八個(gè)機(jī)場(chǎng)，且以換飛松山當(dāng)“綁架式”條件，甚至指只要業(yè)者愿形式上飛花東、小港等機(jī)場(chǎng)，官方愿“補(bǔ)貼”大陸客來(lái)臺(tái)北。

　　據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)報(bào)道，臺(tái)灣航空業(yè)聞?dòng)嵑笾碧�腳，指“交通部”此舉太離譜，明明花蓮、臺(tái)東與小港沒(méi)人愿意飛，還硬要大陸航空業(yè)者飛，擺明為了“顧政府面子，不管業(yè)者里子”，而航空業(yè)者聽(tīng)到也是面露難色。

　　兩岸首航當(dāng)日，只排到晚上七時(shí)才能降落松山機(jī)場(chǎng)的國(guó)航，干脆放棄松山，改飛桃園，被排到下午五時(shí)落地的海南航空，現(xiàn)在也有可能改飛桃園。

　　據(jù)了解，“觀光局”為響應(yīng)地方勢(shì)力的強(qiáng)力要求，“民航局”為解決松山機(jī)場(chǎng)“供不應(yīng)求”的問(wèn)題，兩單位密商“綁架式的分配”方案，即七月四日當(dāng)天，同意廈航上午八時(shí)半飛松山，但指定廈航要搭配一班廣州飛花蓮。

　　而東航十時(shí)飛抵松山，附帶條件是要飛一班南京到臺(tái)東，南航要在七月四日下午一時(shí)飛到松山，也得配合飛一班到臺(tái)中。

　　更離譜的是，為了“鼓勵(lì)”大陸業(yè)者，“民航局”甚至明示，只要做做“形式”飛花東和小港，“民航局”會(huì)“額外補(bǔ)助”，包括飛小港的大陸客，“政府”會(huì)埋單讓他們搭高鐵北上，飛花東的大陸客，也會(huì)出錢(qián)讓他們轉(zhuǎn)機(jī)飛回臺(tái)北，航空界聞?dòng)嵑笾睋u頭。

　　這幾天包括臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)，高雄市長(zhǎng)陳菊、花東、連江縣等“立委”，都強(qiáng)力要求周末包機(jī)要納入這些機(jī)場(chǎng)，但航空業(yè)界指出“有市場(chǎng)就飛”，結(jié)果兩岸所有業(yè)者都相準(zhǔn)松山、上海。