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　　中新網7月7日電 據臺灣《聯合報》報道，臺灣當局“行政院長”劉兆玄昨天在花蓮縣政府宣布，將就環評爭議較小、常發生車禍的路段，先興建蘇花高(臺當局在臺東部擬興建的宜蘭蘇澳至花蓮的高速公路)的部分路段，讓東部民眾“有一條安全回家的路”。

　　報道說，這項重大政策，被視為是馬英九當局恢復興建蘇花高的前奏。消息傳開后，外界大為錯愕。臺“交通部政務次長”游芳來與“新聞局長”史亞平在回臺北的火車上，一再強調，劉兆玄不是宣布要建“蘇花高”，而是要興建“蘇花公路危險路段替代道路”。若蘇花高環評通過，這些替代道路可以連接起來納入蘇花高，不致重復浪費。

　　劉兆玄昨天到花蓮縣政府，送給縣長謝深山一項大禮。他說，“蘇花高爭議多年，但攸關東部的交通發展，非常重要，在和立委及縣長交換意見后；我們覺得，真的應當盡快回應東部民眾的訴求，要有一條安全回家的路。”

　　劉兆玄說，“盡管這條高速公路在興建跟環評方面，仍然是有點膠著，但是我們‘行政院’、‘交通部’深入探討，決定一定要回應東部的需求，把最危險的部分，經常會發生意外、發生車禍的路段，同時也是環評爭議比較小的路段，我們優先來推動。”謝深山則高度肯定劉兆玄宣布的“分段施工”的作法。

　　劉兆玄興建蘇花高的談話引發島內政壇震撼，游芳來解釋說，花蓮聯外交通一直以來就有兩個選項，蘇花公路的改善方案及興建蘇花高。不過，蘇花公路危險路段坍方頻繁，“若就現有蘇花公路修復是沒有用的”，劉兆玄講的是“在危險路段及環評沒有爭議的路段興建替代道路。”

　　但游芳來也說，這些替代道路的路廊與蘇花高的路廊“相若”，且也是要建成高速公路的水平，未來若興建蘇花高，這些替代道路都可納入，不致重復興建。至于這些路段總共有多少、多長、地點在那里？游說，搭橋和開山洞的地方比較沒有環保問題，但具體地點他還不清楚，不過2009年應該就會開始編列預算。

　　臺“新聞局長”史亞平強調，蘇花高環評爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也并不表示未來就是蘇花高的一段。替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。