臺航空公司怎么分周末包機? 爭執(zhí)不斷后抽簽解決
2008年06月19日 10:28 來源：中國新聞網(wǎng) 
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發(fā)表評論 中新網(wǎng)6月19日電 臺當(dāng)局“民航局”邀集航空公司協(xié)調(diào)周末包機班次分配，因為怎么分都被質(zhì)疑不公平，會議室內(nèi)的氣氛相當(dāng)火爆。面對各大航空公司代表，“民航局”沒輒，最后只好祭出小學(xué)生都會用的抽簽方式解決，好不容易訂出游戲規(guī)則。
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，“民航局”17日晚邀集島內(nèi)五家航空業(yè)者協(xié)調(diào)，由于遠(yuǎn)航遭停止國際線營運，原分配到的三個航班如何均分給五家航空業(yè)者，讓“民航局”傷透腦筋。再加上每周上海只能飛九班，怎么分配都不公平。
“民航局”原規(guī)劃長榮和立榮多分一班、華航和華信多分一班，而復(fù)興也多分得一班，也就是華航和華信共飛七班、長榮和立榮共飛七班，復(fù)興則飛四班，但華航和長榮都不贊成此種分法。但事涉未來大陸航線大餅劃分及各家航空獲利遠(yuǎn)景，各大航空公司都不肯讓步。
昨晚的會議開了兩個多小時，從會議室外都可聽到業(yè)者不停抗議，“民航局”官員只能不斷安撫的聲音。無計可施下，最后只好用小學(xué)生都會用的抽簽方式解決。“民航局”官員拿桌上的五張便條紙，寫上英文字A到E，讓業(yè)者自行抽簽決定命運。
終于排定五家業(yè)者的輪流順序，有的業(yè)者抽到排在最后的下下簽，業(yè)者就算無奈也要接受。兩岸直航分配靠著五張小紙條，終告底定。“民航局”說，游戲規(guī)則五周輪一次，但若停飛中的遠(yuǎn)航復(fù)飛，各家航空業(yè)者要再協(xié)調(diào)復(fù)位游戲規(guī)則。
【編輯:吉翔】
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