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　　【解說】乘坐懸掛在半空中的列車是種什么感受？5月11日，中新社記者來到武漢東湖高新區光谷中央生態大走廊，登上即將投入運營的商用城市“空軌”——“光谷光子號”，體驗在列車里凌空“飛行”。

　　【解說】空軌，全稱為“懸掛式單軌”，是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市交通新制式。其列車懸掛在單型軌道下方，將地面交通移至空中，具有占地少、造價低、轉彎半徑小等特點，同時兼具觀光功能，乘客可在車內觀看沿線城市風貌。

　　【同期】鐵四院光谷空軌項目設計總體負責人　王洪剛

　　它是一條旅游線，然后重點是將我們這個光谷生態大走廊，完美的呈現給大家，體現一個生態，綠色的一個展現。

　　【解說】當日上午10時，記者從高新大道站進入空軌乘車區，進站閘機與安檢門有機結合，具備金屬探測、體溫檢測、票卡處理等功能。乘坐電梯抵達站廳3樓，兩節充滿科技感的銀藍色列車停靠在站臺邊。

　　【解說】列車頂部，四組行車輪如巨手般將車廂牢牢擒住、嵌入上方軌道中。步入車廂，不同于常見的地鐵、輕軌，空軌車廂地板設置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能。除常見的雙排對向座椅外，車內還設有面向窗外的光景吧臺，可為乘客帶來美妙乘車體驗。

　　【同期】中鐵十一局光谷空軌項目經理　錢康

　　這個空軌可以在車輛上形成270度的無死角的觀光，可以從空中俯視我們整個生態大走廊。

　　【解說】隨著車輛緩緩啟動，遠處可賞城市景觀，低頭可見車流穿梭，周邊綠地、水道透過玻璃一閃而過，視線所及之處皆是美景。列車在空中懸掛，但乘坐其中幾乎感受不到顛簸和搖晃感，即使遇到爬坡或轉彎路段，也并無明顯感覺。

　　【解說】“光谷光子號”智能化程度高，具備全自動無人駕駛功能，車輛啟動、停車、出庫、入庫、開關門及正線運行等均實現了全過程自動控制，無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發情況。

　　【同期】鐵四院光谷空軌項目設計總體負責人　王洪剛

　　我們這個項目在設計之初重點考慮的，首先就是安全性，然后就是舒適性。在整個的設計研發過程中，我們在包括車站，橋梁都是統一考慮這個問題的。在我們設計的規范允許范圍之內是絕對可以保證安全的。

　　【解說】據光谷交通第二項目部部長王雙介紹，“光谷光子號”空軌列車最高運行時速60公里，全程運行時間約30分鐘，初期采用2節編組，最多能容納220余人。同時可在2—6節車廂之間靈活編組，適應不同客流運輸需求。

　　【同期】光谷交通第二項目部部長　王雙

　　全線設有6個站點，按照一站一景的特色進行實施，現在一共有10輛車，當然這個車輛還會根據后期的客流量進行調整。

　　【解說】目前，光谷空軌正處于綜合聯調和試運行階段，作為光谷生態大走廊配套設施，將串聯起沿線旅游觀光資源，打造“空中觀景平臺”。

　　記者　鄭子顏　湖北武漢報道

責任編輯：【盧巖】