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　　寧波海關近日查獲一起“紅油”走私案，查獲紅油10噸，查扣非法加裝走私“紅油”貨船1艘。至此，今年以來，該關已連續查獲10起“紅油”走私案，共查扣“紅油”130余噸，與去年同期相比增長400%。

　　藏在油艙里的秘密

　　3月18日下午兩點，寧波海關緝私艇像往常一樣出發執行海上巡航任務。1小時后，緝私艇航行至寧波北侖港某油庫碼頭附近時，發現不遠處有一條裝有化學品的貨船正在卸貨，當海關緝私艇接近貨船時，貨船上的船員神情頓時變得十分慌張。憑著多年海上緝私經驗，海關緝私人員斷定，這艘船上裝有違禁物品。緝私艇艇長果斷下令，登船檢查。

　　緝私人員在駕駛室、機艙里抽取成品油樣品，核實貨單、加油記錄簿、航海日志，這時，一名緝私人員從對講機里報告：“發現隱蔽油艙。”

　　緝私人員迅速移開隱蔽油艙的蓋子，里面所裝成品油的顏色明顯異常。經過仔細取樣比對，緝私人員初步斷定這是摻有0號柴油的“紅油”。事實面前，船主承認走私事實。

　　經調查，這艘船是從海南出發裝運工業酒精到寧波的，途中在香港南丫島海域以每噸5000元人民幣的價格購買10噸走私“紅油”，并將其存放在船上隱蔽油艙里以備自用。為了逃避沿途海關檢查，船主特意往“紅油”里面添加了部分0號柴油，這樣可以淡化紅油的顏色，混淆視覺。

　　高額差價誘使“紅油”走私

　　上述船舶非法加裝的“紅油”實為香港政府免稅專門提供給香港工廠、船舶和大陸國際航行船舶并添加紅色染色劑的0號柴油，其質量與國產標準柴油差別不大，但因其屬于免稅供應商品，價格比內地柴油低廉。

　　寧波海關鄭煥青算了一筆賬：目前，香港市場“紅油”價格約為每噸5000元，而相同品質的0號柴油國內市場海上供油價格在每噸6200元左右，差價為每噸1200元，而對比幾年前每噸500元的差價，走私利潤不止翻了一番。

　　“高額走私利潤是走私‘紅油’在華南、浙東沿海流竄的主要誘因。”鄭煥青分析說。此外，今年以來，隨著全球經濟回暖，據專家預測，國內成品油消費將增長7.9%，“紅油”走私分子嗅到“商機”，不斷有新的動作。

　　披著“自用”外衣走私

　　據寧波海關朱少俊介紹，目前該關查獲的走私船舶大部分為散貨船，單次加裝“紅油”的數量都不多，多則10多噸，少則兩噸。據辦案人員介紹，采取這種“小額”手法，一般加裝的“紅油”到達目的港后基本能消耗完，不易被海關查到。而且一旦被查獲，由于單次走私中，涉稅額達不到刑事立案標準，借以規避刑罰。

　　在辦案過程中，海關緝私人員發現船主大多稱其是出于“自用”的需要才向不法商販購買“紅油”作為船舶燃料，目的是為了節省船舶航行費用，降低運輸成本。

　　按海關行政處罰實施條例規定，明知是走私進口的貨物、物品，直接向走私人非法收購的，按走私行為論處。“‘紅油’在內地使用是違法的，而且為了逃避海關打擊，一些‘紅油’經過了脫色處理，存在一定的安全隱患。”寧波海關緝私人員李杉說。記者 蔡巖紅