- 湖北五峰特大車禍6死28傷續 事故客車系違規運營
市運管處昨稱，經調查，在五峰出事的車輛(鄂AN2712)，屬武漢吉永通勤有限公司，不具備旅游客運資質，系違規從事旅游包車業務。
根據規定，通勤車是企事業單位、機關等，為方便職工上下班，安排有固定線路并定時行駛的車輛，原則上不能跨市經營，更沒有道路旅游客運資質，不能從事旅游包車業務。
市運管處負責人表示，全市具備道路旅游客運資質的公司有26家，擁有932輛客車，每家公司為每輛車每個座位購買“承運人責任險”，如發生事故導致乘客死亡，平均可獲得20萬元保險金。(記者 左洋 通訊員 呂作武)
“現在正規包車(10座)最少800元，比長途車票高多了，太貴了！”昨日，就讀于湖北美院的何迅無奈地表示，大家包車去木蘭寫生，只能選價格便宜的“黑車”，心里也擔心安全。
記者在正規旅游包車點武漢旅游集散中心看到，武漢—木蘭10座瑞風包車價800元，相當于80元/人。在湖北美院等學校看到，在公告欄包車旅游價格單中，武漢—木蘭包車最低才20元/人。經核實，這些車輛及包車公司不具備道路旅游客運資質，其實就是非法運營的“黑車”。 (記者 左洋)
【編輯:吳博】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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