發表評論 截至19日凌晨，寶成鐵路109隧道著火的火車已經有7節油罐被拖出。在18日13時左右，第二節油罐被拖出的時候，現場指揮的西安鐵路局一位負責人稱：搶險救災最艱難工程已被拿下。18日20時左右，第三節油罐車被拖出，19日凌晨，又有4節油罐被拖出。
18日凌晨1時，斜靠在山體上的第一節棚車被順利拖出；6時40分左右，第二節棚車和第三節(裝航空汽油的第一節油罐車)被一起拖出。這兩節車底座堆疊在一起，中鐵一局相關負責人解釋，這是在前幾節火車停下之后，裝有60噸航空汽油的第三節車體沖到第二節之上造成的。從丟棄在鐵道旁的油罐看，這節油罐在受到猛烈的沖擊之后嚴重變形。據西安鐵路局的一位現場搶險隊員回憶，油罐內的汽油已經完全燃燒。
第一節油罐車被拖出之后，第二節油罐車旁仍有泥土未清理。中鐵一局成立了40個人的搶險隊，緊急處理了周圍泥土。之后，西安鐵路局寶雞公路段的施工人員將鐵軌鋪到油罐車下。到18日中午12時50分，第二個油罐連同車底一起被緩緩拖出。因為油罐變形造成車體傾斜，拖引中斷了兩次。到13時18分，兩名施工人員爬上油罐，打開油罐蓋后發現里面還有大約半罐油。之后，在人民解放軍、消防武警、鐵路工人等的共同努力下，在這節油罐和拖車之前的另外一個新油罐之前鋪設了一條輸油管，在15時左右，油被清空。15時20分，前端變形嚴重的油罐被起重機扔到鐵道旁。
據中鐵一局一位負責人稱，隧道內可能還有燃燒的汽油，但是估計不太嚴重。
從隧道的另一端目前還沒有辦法進入隧道深處，僅能深入十余米。而在施工的這一端，據西安鐵路局的一位施工人員稱，這一端最多能往里面走十節車廂左右的距離，再無法前進，內部情況還不是很明朗。另外，嘉陵江此段的水位相對昨日已經下降了兩尺左右。目前工兵還在繼續作業。(記者王鵬邱瑾玉康淵)
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