發表評論 ◎�？诟鬈囌敬a頭拉客仔至少有300人
◎正規售票點、黑票點都與拉客仔有業務聯系
◎打擊黑票點秘密會議沒開完，黑票點就關門走人
3月17日下午，海口市濱海大道秀英港附近發生了一起駭人聽聞的拉客仔“火拼”事件。幾名臨高縣拉客仔在和幾名�？谑虚L流鎮拉客仔爭搶生意過程中，發生爭執并起了摩擦，爾后雙方就此對打起來。4名臨高縣男子遭到了長流鎮拉客仔同伙人員的“刀砍棍擊”，臨高籍26歲男子勞某頭部遭重擊。
�？谑幸呀洸皇堑谝淮伟l生拉客仔“火拼”的事件。拉客仔“火拼”的真實原因是什么?在“利益至上”的天平上，拉客仔、黑票點、長途車主，他們又有著怎樣的利潤分配，又是如何操控分食�？诘拈L途客運市場的?
拉客仔“火拼”
臨高男子被長流青年砍傷
“前幾天，�？谛阌⒏郯l生了一起拉客仔‘火拼’的事件，一名臨高籍拉客仔，被�？谑虚L流鎮拉客仔砍倒在雙擁路口，�？诰揭蚜刚{查。”3月19日下午，自稱在�？谖髡纠偷囊幻凶酉虮緢髨罅险f。
情況是否屬實?帶著各種疑問，3月22日上午，記者趕到了海口市濱海大道秀英港。海汽客運公司一名女工作人員證實，幾天之前，秀英港確曾發生過一起拉客仔為爭搶客人發生“火拼”的事件，但詳細情況她并不了解。對方建議記者到�？诟劭瓦\派出所了解情況。
省港務公安局�？诟劭瓦\派出所民警稍后向記者證實，3月17日下午，確有拉客仔“火拼”的惡性事件發生，但事發路段不在秀英港而在雙擁路，被砍傷的臨高籍男子并沒有死亡。該民警還說，前一天也就是3月21日，�？谑泄簿趾Ｐ阄髀放沙鏊窬�來他們這兒了解過情況。
記者隨后趕到了雙擁路，路口一家雜貨店老板、幾名“摩的”司機均向記者證實，3月17日下午，雙擁路口一家茶店門口附近，發生了一起拉客仔砍傷拉客仔的案件。被砍傷的男子系臨高籍人，長期在秀英港從事拉客業務。
警方透露
爭客人拉客仔之間起矛盾
同是拉客仔，他們又為什么要“火拼”?昨日上午，�？诰揭蝗耸肯蛴浾呓榻B了情況，3月17日下午6時許，警方接到報警，一名男子在雙擁路口一家茶店門口被人砍成重傷，接警后，民警迅速趕往現場。
民警在現場看到，被砍傷男子頭部血流不止，倒在地上已經不省人事，從其頭部疤痕分析，應該系被人用刀具和鐵棒等物擊傷，120急救人員將受傷男子送往附近的省人民醫院神經外科搶救。
雙方發生摩擦的起始地是�？谛阌⒏鄞a頭，被砍傷的拉客仔被救醒后，支支吾吾地一直不肯說實話，只是說自己快要死了，讓民警趕緊掏錢幫他治療。據了解，雙方發生摩擦的直接原因是因為爭搶客人。
記者綜合多方的說法，了解到事發詳細經過。3月17日下午4時許，臨高縣洋黃村26歲的拉客仔勞×輝，和3名同伴正在秀英港碼頭附近拉客。期間，他們和長流鎮的一拉客仔因為爭搶一位要到廣州的客人而發生了爭執，事件很快就升級為肢體沖突，雙方隨后就在此地追打開來。長流鎮的那名拉客仔由于寡不敵眾，一路向著雙擁路附近逃竄，期間他一邊跑一邊打電話向同伙求助，4名臨高籍拉客仔手持刀棍在背后緊追不舍，在雙擁路口一家茶店附近，遭到了預先等候在這里的長流鎮拉客仔同伙人員的“伏擊”，勞某被人砍成了重傷。
事件發生后
警方已初步鎖定嫌疑人
此起“火拼”事件之前，臨高縣和長流鎮拉客仔就已經發生過多次“火拼”，打斗過程中，雙方各有人員受傷，但從整體來看，臨高籍拉客仔的勢力要大一些，在長期的“火拼”中占據著優勢，正是因為長期的矛盾和結怨，雙方誰也不服氣誰，都想把對方徹底趕出西站和秀英港，此次“火拼”，正是雙方矛盾積攢到一定程度后的一個必然。�？诰饺耸客嘎�。
記者了解到，海口警方在調查此起案件的過程中，臨高籍拉客仔勞某態度并不積極，他一直不肯向警方提供更多有價值的線索，只是說自己和同伴拉客時遭到了不明身份人員的追打，“這肯定是蓄意的惡意報復，想一想，在秀英碼頭拉客的人那么多，(長流鎮拉客仔)為什么不砍別人就砍他，這背后肯定有深層次的原因，爭搶生意、客人上的利益的糾葛，是根本的原因�！焙？诰饺耸孔隽酥苯诱f明。
記者了解到，“火拼”事件發生后，經過海口警方艱苦的偵破調查，目前警方已經初步鎖定了犯罪嫌疑人，作案者系兩名長流鎮青年男子。
昨日上午12時許，記者電話聯系上了受傷的勞某。對方稱自己系在秀英港碼頭拉客時被人打成重傷，因負擔不起高昂的醫療費，現已從醫院出來，搬往�？谑行赂鄞a頭一處地方休養。
勞某稱自己多處地方被打骨折，尚未痊愈，記者和他約定于下午2時許在新港碼頭附近見面。當日下午，在記者前往新港碼頭找勞某了解情況時，他以自己行動不便為由，匆忙掛斷電話委婉拒絕。
知情人士透露
拉客仔背后有幫派支撐
有知情人士透露：正是在長期爭搶生意的過程中，兩幫拉客仔產生了太多的積怨和矛盾;而且，拉客仔和車主、黑票點、執法人員之間有著錯綜復雜的關系，這種關系，加深了矛盾的復雜性和尖銳性。
據這名知情人士介紹，他現正在海口西站從事獨立的拉客業務，不管是長流幫還是臨高幫，背后都有幫派勢力作為支撐，而每個幫派里，都有一名“大頭目”，由該人獨立地管理和操控，各自為陣。海口秀英港的拉客仔和西站拉客仔均為同一團伙。2005年前后，新港碼頭的許多過海車輛轉往秀英碼頭，盤踞在這里的臨高幫拉客仔便轉往秀英港發展業務，后與盤踞在這里的長流幫拉客仔因爭搶生意和客源發生摩擦。拉客仔和車主、黑票點、正規售票點、碼頭或者車站的工作人員，他們之間是一種緊密合作的關系，有著共同的利益。�？谑械拈L途客運市場，就是被這些人所分食。長期接觸過程中，拉客仔和車主、黑票點均建立起了“合作”關系，車主給拉客仔最低的價格，然后由拉客仔自由發揮，隨便向乘客要價。譬如，�？诘綇V州正常票價約為180元，但拉客仔向乘客要價200-250元，最后給車主100元，剩下的都歸拉客仔所有。
不管是正規的售票點還是黑票點，都和拉客仔有業務聯系。每拉一名顧客到自己的售票點買票，黑票點返還30-40元的利潤，最少也有超過20元以上的利潤給拉客仔，正規售票點一般比黑票點少返還10元錢。
“拉客仔和車站、碼頭的工作人員聯系也很緊密。有時候，尤其是春運、五一、十一等黃金周期間，工作人員會和拉客仔緊密合作，一起聯合操控‘車票’，工作人員將線路緊張的車票賣給拉客仔，拉客仔抬高價格出售給乘客，雙方一起謀取不正當利益。有時，一個客人他們甚至能賺取四五百元的利潤。他們就是通過此種辦法，將海口市的長途客運市場分食�！边@名知情人士說。
省公路交通運輸公安局：
車站碼頭拉客仔至少300人
“�？谀险�、西站以及秀英港等車站碼頭，拉客仔的人數不低于300人，�？诿刻煊�2000余名旅客被拉客仔拽著過�！弊蛱煜挛�，省公路交通運輸公安局治安刑偵科李海興科長向記者介紹他所掌握的情況。
李海興表示，他所說的拉客仔人數僅僅是一個保守數據，而各車站碼頭存在的拉客仔，實際人數要大于300人這樣一個數字。就按目前的保守統計數據，300名拉客仔盤踞在省會城市�？诟鬈囌敬a頭，擾亂了�？诘恼＝煌ㄖ刃蚝蜕鐣伟�，也給廣大旅客正常出行埋下了種種隱患。
拉客仔背后有復雜的利益關系
省公路交通運輸公安局省際工作站范元生站長也向記者出示了其中的一份旅客報案記錄：澄邁縣王某等人在今年1月30日欲前往廣西南寧，在秀英港碼頭遭遇拉客仔拉客。王某經討價還價，以250元/人的票價在黑票點購買了幾張前往南寧的“車票”。可是在秀英港碼頭，王某等人并沒有見到他們所要乘坐的長途豪華客車。王某等人找到黑票點后，黑票點的拉客仔又讓他們每人掏20元過海費，說海安碼頭那邊有車等。王某等人過海后，等了一天也沒有等著他們所要乘坐的豪華客車。上當受騙的幾人于第二天返回�？冢谄秉c已經是人去樓空。
范站長說，像這樣上當受騙的例子舉不勝舉，上當受騙的旅客大部分是農民工，他們貪圖“便宜”，往往容易上拉客仔的當。自去年“1·15”事件——安徽籍一拉客仔被另一幫拉客仔砍死后，�？谖髡炯哟罅司Γ瑢⒗妥汹s出廣場以外。但盡管這樣，數十名臨高拉客仔依然盤踞在西站附近，無所顧忌地從事非法拉客活動。
不僅僅于此，拉客仔的社會關系復雜。李海興告訴記者，從他們所了解的情況來看，大部分拉客仔身份背景和社會關系十分復雜，他們盤踞在車站碼頭，帶有濃重的地域勢力“割據”。這無形給海口的正常交通秩序和社會治安帶來隱患。如果有關部門不加大打擊力度，徹查“拉客”背后錯綜復雜的利益關系，拉客現象只能在�？谟萦�。
若沒有黑票點就沒有拉客仔
“拉客仔、黑票點、黑車，是‘拉客經濟’環節中的重要組成鏈，三者相互關聯、相互支撐，缺一不可。”李海興說，這一怪現象的背后就是極具誘惑力的的利益驅動，拉客仔可以以黑票點為“地盤”，按人頭提取20-50元不等的“拉客費”，并以黑票點“撐腰”，肆意拉客;而黑票點在拉客仔與黑車之間充當橋梁的作用，從中牟利。在“拉客經濟”中，更多的是拉客仔充當打手，黑票點充當后臺老板，兩者很有可能就是“一家人”。
“如果沒有黑票點，從某種意義上講，拉客仔就沒有市場，也就不可能有拉客仔�！崩詈Ｅd認為，黑票點比拉客仔更可怕。去年7月份，由公安、工商等多部門聯合組成的行動組，對秀英港附近的黑票點進行打擊取締，但是到最后，黑票點依然照樣開張。
“記得有一次打擊黑票點特別行動秘密會議正在召開，會議還沒開完，黑票點的老板就關門走人了�！崩詈Ｅd十分不解地說，打擊黑票點的消息又是誰泄露出去的呢?又如，在秀英港，有一家房間很小的黑票點，看起來很不起眼，但是它的“生意”在附近一帶是最好的一家。有關部門屢屢進行打擊取締，但該黑票點就是“打而不死”，這是為什么呢?
“目前在秀英港依然存在5-6家黑票點�！崩詈Ｅd無奈地說，“如果不從根本上打擊和取締黑票點，拉客現象不僅不會消失，而且會越來越厲害，埋下的隱患會越來越多!”(作者： 羅曉寧 陳標志）
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